22 сентября 2021

«Идея хорошая — больше добавить нечего»

Союз независимых муниципалитетов. Проект «Большого Челябинска» впервые вынесли на публику

© Служба новостей «URA.RU»
Размер текста
-
17
+
Через три года Челябинск станет больше. Много больше. Свыше шести тысяч квадратных километров фото – Кондрат Александров, Вадим Ахметов

Не вышло у Юревича — получится при Дубровском. Челябинская агломерация начинает приобретать реальные очертания. Ассоциация, дирекция, ратификация — все это хорошо звучит, но собравшихся сегодня в Челябинске муниципалов и экспертов больше интересуют перспективы строительства совместного полигона ТБО, переработка мусора и единая транспортная система. Что ждут от «Большого Челябинска» участники проекта в будущем, а что возможно и нужно сделать здесь и сейчас — в материале «URA.Ru».

Глава Челябинска Станислав Мошаров, открывший круглый стол, напомнил, как тянувшаяся с 2008 года история с формированием челябинской агломерации неожиданно сдвинулась с «мертвой точки» в марте. Межмуниципальные соглашения, проекты территориального планирования, официально оформленное согласие всех заинтересованных муниципальных образований — все это так и осталось проектами и благими пожеланиями даже после того, как мэр Челябинска Михаил Юревич пересел в губернаторское кресло.

Даже бумаги вроде бы были подготовлены, но нужные подписи на них появились лишь в этом году. Пожать плоды утвержденного минрегионом пилотного проекта согласились, помимо Челябинска, Копейск, а также Сосновский, Красноармейский, Коркинский, Аргаяшский, Еткульский и Еманжелинский районы. В общей сложности это почти полтора миллиона человек и более 6 тыс. квадратных километров территории. Правда, ратифицировать соглашение успела пока лишь гордума южноуральской столицы, но вряд ли за народными избранниками прочих муниципалитетов дело станет.

Челябинская Городская дума. Агломерация. Круглый стол. Челябинск., мошаров станислав
Станислав Мошаров: «Мы говорим не об объединении, а о союзе самостоятельных городов и районов»

Во-первых, проект реализуется с благословения врио губернатора Бориса Дубровского, приложившегося определенные усилия к лоббированию его в Москве. Во-вторых, у местных элит исчезли опасения, что их «нагнут» под Челябинск — и в активе остались одни плюсы. Пусть потенциальные, но все же.

Так что уже осенью все муниципалитеты-участники объединятся в ассоциацию — своеобразный координационный совет, а созданная в виде АНО дирекция будет поддерживать контакты создающимся при минрегионе соответствующим агентством и выступать заказчиком конкретных работ в рамках проекта.


Городская свалка давно отравляет жизнь южноуральской столице, а попытки найти ей место за пределами Челябинска натыкаются на сопротивление соседей. В рамках агломерации вопрос получится решить дешевле и к обоюдной выгоде

Таких, например, как межмуниципальный полигон ТБО. Этот вопрос особо волновал представителя Общественной палаты Челябинска Николая Дейнеко. Городская свалка в Челябинске действует с 40-х годов прошлого века, давно оказалась в черте города и периодически, когда там вспыхивают пожары, отравляет жизнь жителям. Столь же регулярно прокуратура отравляет (уже в переносном смысле) жизнь чиновникам городской администрации. Получается, теперь вопрос с новым полигоном ТБО опять «подвис» — выбранный участок после расширения числа «игроков» придется определять заново.

С другой стороны, денег на полигон (а речь идет о 2 млрд рублей) все равно не было — как нет их и у соседних городов и районов. Теперь же, заметил Мошаров, когда в доле уже целый ряд муниципалитетов, заметно оживились потенциальные инвесторы. В Еманжелинском районе, где сейчас завис совместный с еткульцами аналогичный проект, в этой связи также питают большие надежды.

Челябинская Городская дума. Агломерация. Круглый стол. Челябинск., руденко александр
Александр Руденко: «Идея классная — но уже хочется каких-то цифр»

Кроме того, соседей Челябинска волнуют вопросы транспортной инфраструктуры. Из того же Еманжелинска каждый день выезжают на работу в Челябинск, Копейск и Южноуральск три тысячи человек. С тем, чтобы вечером вернуться по домам. На первом этапе агломерационного строительства местным властям хотелось бы облегчить их перемещения. И даже не в плане строительства и ремонта дорог — федеральным средствам все, конечно, будут рады, но сознают, что пока их нет. Просто есть определенные административные барьеры: каждый перевозчик должен получить согласие соседних муниципалитетов на перемещение по их территории — и это порой выливается в нешуточные коллизии. В агломерации «Большого Челябинска» все это будет решаться в рамках единой транспортной системы.

В идеале же «маятниковая миграция» в Большом Челябинске, как надеется первый замглавы Еманжелинского района Павел Демин, будет сведена к минимуму. Ничто не будет мешать работодателям областного центра «передвинуть» хотя бы часть производств к месту проживания работников. Это сократит издержки, повысит доходы муниципалитетов и сэкономит массу времени и сил их жителям. «А это как нельзя лучше укладывается в Стратегию-2020 Бориса Дубровского, где на первое место ставится человек, его качество жизни», — политически грамотно резюмировал еманжелинец.


Единая транспортная система — одинаковые правила игры для перевозчиков и беспроблемное перемещение для жителей агломерации

«Пока это идея — сложно сказать, что мы получим на выходе, — охладил собравшихся замглавы Челябинска по экономике Александр Руденко. — Я привык работать с цифрами. А пока можно лишь сказать, что сама идея классная, и добавить к этому нечего».

О необходимости определить технические задания, источники и объемы финансирования в рамках проекта говорили также замглавы Челябинского филиала РАНХиГС Олег Иванов и член Общественной палаты Челябинска Роза Орлова. Возглавляющий региональную организацию Союза архитекторов России Сергей Якобюк добавил к этому, что часть работ уже фактически был сделана при разработке Генплана Челябинска и его пригородной зоны — теперь это может стать хотя бы частичной опорой при его корректировке.

Челябинская Городская дума. Агломерация. Круглый стол. Челябинск., иванов олег, дейнеко николай, орлова роза
На публичное обсуждение Челябинскую агломерацию вынесли практически сразу

К тому же часть средств, нужных для первоочередных мероприятий, уже заложена в бюджете региона, — напомнила представляющая областной минстрой Людмила Тимарцева. Речь о суммах, зарезервированных на работы по территориальному планированию, в объеме которых особо обозначена зона агломерации. Завершить их реально не ранее следующего года, без чего обо всем прочем — включая инвестиционные проекты, — говорить попросту рано. Даже при «Стратегии экономического развития Челябинской агломерации», которую планируют «оцифровать» к концу года.

Собственно, как заметил Станислав Мошаров, в качестве пилотного проекта «Большой Челябинск» существует два месяца из трех лет, отведенных на его реализацию. Претензии к темпам его продвижения предъявлять пока сложно. Особенно если учесть, что при старом режиме и до нынешней его стадии не дошли за без малого шесть лет. А уж синхронизации планов развития городов и районов и вовсе ничего не мешает.

Расскажите о новости друзьям
Система Orphus

{{author.id ? author.name : author.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
Размер текста
-
17
+
Расскажите о новости друзьям
Загрузка...