Екатеринбург на пороге мусорного коллапса: с 1 ноября в Свердловской области должна вступить в силу мусорная реформа, однако ключевая фигура в этой системе — ЕМУП «Спецавтобаза» — не успевает подготовиться к изменениям, говорят источники «URA.RU». Это грозит тем, что горожане будут платить за то, что мусор копится в их дворах. Согласно реформе, «Спецавтобаза» является оператором восточного округа — эта территория включает в себя центр Екатеринбурга. Источники «URA.RU» указывают: хотя предприятие было назначено в эту зону еще в январе, оно еще не успело выстроить новую систему по обращению с ТКО, а именно заключить контракты на сбор, перевозку и утилизацию мусора. Это огромный пласт работы, а до старта реформы осталось меньше полутора месяцев, говорят наблюдатели. Поэтому есть риск, что-либо второй раз за год сорвется реформа, либо в регионе будут проблемы с вывозом мусора, при этом плату со всех жителей начнут собирать. Собеседники агентства связывают происходящее с тем, что экс-директор «Спецавтобазы» Нафик Фамиев долгое время был на больничном из-за травмы головы. На предприятии некому было заниматься важной работой, а нового руководителя назначили слишком поздно — 31 августа (директором стал замминистра природных ресурсов и экологии Свердловской области Сергей Пономарев). Нафик Фамиев заявил «URA.RU», что при его руководстве подготовка к реформе в «Спецавтобазе» не останавливалась, якобы он координировал действия сотрудников по телефону. Но Фамиев сам не скрывает, что часть работы выполнить не удалось, и винит в этом РЭК. «Все, что можно было, мы сделали. Отбили претензии ФАС, подготовили территориальную схему обращения с отходами. Еще в апреле мы подали в РЭК заявку на установление единого тарифа для операторов. Но вплоть до дня моего ухода, 31 августа, он так и не был установлен. А как без него мы будем заключать контракты по вывозу и приемке мусора?» — сказал «URA.RU» Фамиев. Депутат Заксобрания Вячеслав Вегнер в беседе с «URA.RU» подтвердил, что РЭК до сих пор не утвердила тариф для операторов. Депутат согласился, что без него предприятия не могут заключать контракты, так как не понимают, на какие выплаты им рассчитывать. Правда, винит в этом Вегнер не только чиновников, но и саму «Спецавтобазу». «Сегодня определение тарифов — это действительно краеугольный камень всей реформы. Но почему „Спецавтобаза“ не вела с РЭК активных переговоров на эту тему, не стучалась в кабинеты, чтобы добиться результата? Все-таки это предприятие стало оператором еще в начале года, а остальные — только в мае [на север области была назначена компания „Рифей“, на запад — „Экосервис“], — сказал Вегнер и добавил, что „Спецавтобаза“ опаздывает и по другим вопросам. — Они должны были разослать договоры всем жителям своего округа, ну, или провести хоть какую-то просветительскую работу: объяснить, почему и за что надо платить. Но и тут ничего не сделано». По данным «URA.RU», РЭК может тянуть с утверждением тарифа вплоть до 30 октября. Отметим, власти уже имеют опыт переноса реформы — изначально она должна была стартовать в июле. Но в пресс-службе регионального министерства ЖКХ «URA.RU» ответили, что опасений по готовности региона к новой системе у ведомства нет. «„Спецавтобаза“ готова к реформе, министерство осуществляет контроль над заключением договоров. Их подписанию ничего не мешает, поскольку цены на услуги определены РЭК и результатами проведенных „Спецавтобазой“ торгов на транспортирование. Единый тариф утверждается в установленном порядке», — заявили в пресс-службе. Дозвониться до свердловского замминистра ЖКХ Егора Свалова, курирующего новую систему обращения ТКО, не удалось. Журналист «URA.RU» отправил запрос на комментарий в РЭК, ответ оттуда пока не поступил. В офисе «Спецавтобазы» на звонки никто не ответил.

прочитать статью полностью