Самый бедный регион Урала запустил крупнейшую стройку в истории

В Курганской области началась беспрецедентная кампания по ремонту дорог и строительству новых автотрасс. В 2020 году Зауралье планирует поставить рекорд по объему работ, а поможет в этом федеральное финансирование в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» («БКАД»).

Состояние дорог в Курганской области многие годы было предметом критики властей как муниципального, так и регионального уровней. В 2019 году Зауралье во всероссийском рейтинге ОНФ «Дорожная инспекция/Карта убитых дорог» по итогам проверок 2019 года заняла 58-е место. Почти четверть региональных трасс и две трети муниципальных дорог не имели твердого покрытия, а в отдаленных от столицы региона муниципалитетах были в основном грунтовки. В 2019 году в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в Зауралье на ремонт и строительство потратили порядка 2 млрд рублей. В 2020 году запланировано уже 2,8 млрд — почти в полтора раза больше.

В рамках нацпроекта отремонтируют 192 километра дорог (включая улицы в Кургане и Кетово). Самый протяженный участок — длиной свыше 50 километров — от Кургана до Звериноголовского (до границы с Казахстаном). Отремонтируют также дороги в Белозерском районе (в сторону Тюмени), участок трассы от Кургана до Екатеринбурга и часть федеральной автомагистрали «Иртыш». Часть конкурсов по ремонту региональных дорог разыграна, подрядчики скоро приступят к работе. В Кургане уже идут работы на улицах Половинская, Мяготина и Автозаводская. В Кетово — на улице Ленина. Также началось строительство подъездной автодороги к поселку Теплый Стан.

Для сравнения: в 2019 году по нацпроекту было отремонтировано 158 километров дорог в регионе. «Никогда в истории области такие объемы не достигались. По всем направлениям увеличение большое. Будут отремонтированы не только дороги, но и проезды, дворы, парковки. Единственное, хотелось бы, чтобы был жестче строительный контроль, не допускались затягивания», — комментирует эксперт ОНФ Владимир Иванов. Он отмечает, что, согласно нацпроекту, к 2024 году 80% региональных трасс должны соответствовать всем нормативам, и пока что региональные власти с этой задачей справляются, хотя местные дорожники к такому объему работ оказались не готовы.

«В прошлом году были определенные недостатки. Но при таком огромном объеме, который впервые свалился на Курганскую область, можно сказать, что регион героически и достойно справился со всеми проблемами. К сожалению, не хватает своих мощностей и специалистов. В этом отношении огромную работу провел Курган. Они приобрели много техники для городского специализированного дорожного управления. Там и „КАМАЗы“, и асфальтоукладчики, и другая техника», — отметил Иванов.

Ремонтные работы в Курганской области проводятся не только в рамках нацпроекта — муниципалитеты получат региональные субсидии на улучшение состояния дорожной сети. Судя по данным сайта правительства Зауралья, речь идет об общей сумме еще порядка 2 млрд рублей. Для сравнения, в 2018 году (до нацпроекта) на ремонт и строительство новых дорог областные власти потратили порядка миллиарда рублей, еще столько же выделили муниципалитетам.

На момент публикации материала получить комментарий в областном правительстве не удалось — в департамент внутренней политики направлен запрос, ответ на него не поступил, а профильный замгубернатора Анатолий Воробьев обещал рассказать подробнее о масштабных планах области, но позднее перестал отвечать на звонки.

URA.RU будет следить за ситуацией.