Управлявший разбившимся в аэропорту Ростова-на-Дону «Боингом» авиакомпании Flydubai пилот мог сознательно отправить лайнер в пике. Человеческий фактор рассматривается в качестве приоритетной версии крушения самолета.
Командир Boeing 737-800, предположительно, отдавая отчет в своих действиях и адекватно оценивая ситуацию, а также положение воздушного судна относительно земли, удерживал кнюппель на протяжении 12 секунд, чем привел стабилизатор в режим пике, передает «Интерфакс» слова источника, знакомого с ходом расследования. Поясним, что кнюппель — тумблер на рычаге управления, отвечающий за работу стабилизатора.
На вопросы второго пилота о целесообразности своих действий командир не отвечал, говоря лишь, что «все нормально». «Его интонация была спокойна, нервозность в его голосе не определяется», — сказал источник агентства.
При этом рассматриваются и другие версии крушения, среди которых ошибка пилотирования в сложных метеоусловиях, повышенное утомление командира корабля и неисправность руля высоты.
Сразу после крушения «Боинга» в Ростове в СМИ появилась информация о том, что пилот мог «случайно задеть кнюппель», включив стабилизатор, когда самолет находился в режиме пике.
Но в авиаотрасли возможность такого развития событий опровергли, отметив, что у такого тумблера есть спецзащита от случайного включения.
Крушение Боинга в Ростове-на-Дону произошло рано утром 19 марта при повторном заходе на посадку в сложных метеоусловиях. На борту находились 55 пассажиров и семь членов экипажа, все погибли.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Управлявший разбившимся в аэропорту Ростова-на-Дону «Боингом» авиакомпании Flydubai пилот мог сознательно отправить лайнер в пике. Человеческий фактор рассматривается в качестве приоритетной версии крушения самолета. Командир Boeing 737-800, предположительно, отдавая отчет в своих действиях и адекватно оценивая ситуацию, а также положение воздушного судна относительно земли, удерживал кнюппель на протяжении 12 секунд, чем привел стабилизатор в режим пике, передает «Интерфакс» слова источника, знакомого с ходом расследования. Поясним, что кнюппель — тумблер на рычаге управления, отвечающий за работу стабилизатора. На вопросы второго пилота о целесообразности своих действий командир не отвечал, говоря лишь, что «все нормально». «Его интонация была спокойна, нервозность в его голосе не определяется», — сказал источник агентства. При этом рассматриваются и другие версии крушения, среди которых ошибка пилотирования в сложных метеоусловиях, повышенное утомление командира корабля и неисправность руля высоты. Сразу после крушения «Боинга» в Ростове в СМИ появилась информация о том, что пилот мог «случайно задеть кнюппель», включив стабилизатор, когда самолет находился в режиме пике. Но в авиаотрасли возможность такого развития событий опровергли, отметив, что у такого тумблера есть спецзащита от случайного включения. Крушение Боинга в Ростове-на-Дону произошло рано утром 19 марта при повторном заходе на посадку в сложных метеоусловиях. На борту находились 55 пассажиров и семь членов экипажа, все погибли.
