{{userService.getUserParam('notifications_count')}} {{ userService.getUserParam('notifications_count')+1 }}
Выйти
Войти
Новости приходят чаще, чем вам хотелось бы, а поводы не интересны?
настроить уведомления
URA.RU готово сообщать вам новости, на каком бы сайте вы ни находились
подписаться на уведомления
у вас {{ userService.getUserParam('notifications_count') }} новых уведомления
Вы не зарегистрированы. Войдите в свой профиль, чтобы использовать уведомления в полную силу
Редактирование подписок
Комментарии
Авторы
Сюжеты
отписаться
отписаться
отписаться
{{userService.settingsPanel.errors.form}}
{{userService.settingsPanel.errors.name}}
{{userService.settingsPanel.errors.new_password}}
URA.RU готово сообщать вам новости, на каком бы сайте вы ни находились
Со счетом 92 против 61 выиграла Осака.
Подписаться
Не подписываться
Москва
прогноз на 7 дней
Доллар 66,43
Динамика за 2 недели
Евро 75,39
Динамика за 2 недели
Чтобы подписаться на рассылку, укажите свой e-mail
{{email_subscribe.errors.email}}
16 декабря 2018
04:23  25 августа 2017 5

Названа причина крушения вертолета с вахтовиками на Ямале

Крушение вертолета Ми-8 на Ямале
Пилоты не смогли посадить машину в сложных метеоусловиях и приняли решение лететь на запасную площадку, когда топливо уже было на исходеФото: МЧС по ЯНАО

Международный авиационный комитет (МАК) обнародовал результат расследования катастрофы вертолета Ми-8 авиакомпании «Скол» на Ямале в октябре 2016 года. Согласно заключению экспертов, причиной вынужденной посадки, при которой машина потерпела аварию, стала ошибка пилотирования.

Как сообщает ТАСС со ссылкой на представителей МАК, экипаж, в частности, не выполнил положения Руководства по летной эксплуатации Ми-8 по выдерживанию режима максимальной дальности полета. Это привело к повышенному расходу топлива.

«Причиной катастрофы стала потеря экипажем пространственной ориентировки при попытке выполнения вынужденной посадки в ночных условиях при сплошной облачности и отсутствии световых ориентиров в месте посадки, — цитирует информагентство сообщение МАК. — Необходимость выполнения вынужденной посадки была обусловлена малым остатком топлива».

Кроме того, наиболее вероятно, имели место недостатки во взаимодействии членов экипажа. Решение на вылет в пункт назначения при указанных метеоусловиях было необоснованным, особенно с учетом того, что там должна была производиться дозаправка вертолета. Также одним из факторов могли стать недостатки в подготовке членов экипажа к действиям во внештатных и аварийных ситуациях.

На тяжесть последствий происшествия повлияли нарушение правил швартовки багажа и инструктажа пассажиров по правилам поведения во время полета, а также перевозка внешней подвески грузов в походном положении

Напомним, катастрофа произошла 21 октября 2016 года. При крушении погибли 19 человек из 22 находившихся на борту. Это трое членов экипажа вертолета, а также вахтовики из Курганской, Тюменской областей, Оренбурга, Пермского края и других регионов страны, а также граждане Казахстана.

Евгений Александров
© Служба новостей «URA.RU»

{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
из сюжета
{{item.story_prev.date}}
ПРЕДЫДУЩАЯ НОВОСТЬ СЮЖЕТА
{{item.story_next.date}}
СЛЕДУЮЩАЯ НОВОСТЬ СЮЖЕТА
Система Orphus
Загрузка...

{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
другие новости сюжета
{{item_print.story_prev.date}}
{{item_print.story_next.date}}
Разрешить уведомления Подписаться на рассылку Присоединиться к Telegram Уведомления во Вконтакте
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров