Российские авиакомпании собираются разделить на три категории — с приемлемым, средним и высоким уровнем долга. За последними будут пристально следить, а при ухудшении положения ограничивать в полетах. Инициатором нововведения стал Аналитический центр при правительстве и Минтрансе России.
Как рассказали «Известиям» в министерстве, предложение направлено на повышение эффективности контроля за авиакомпаниями, о котором заговорили после громкого скандала с «ВИМ-АВИА». В случае ухудшения основных показателей деятельности перевозчика, влияющих на безопасность полетов или права пассажиров, ему грозит ограничение действия сертификата эксплуатанта.
Знакомый с ситуацией источник издания в авиаотрасли, к слову, заявил, что новые правила могут значительно изменить рынок воздушных перевозок. Предложенное разделение на категории, по его словам, ведет к «чистке рынка», после которой на нем останется порядка десяти наиболее крупных авиакомпаний.
«Региональные перевозчики и авиакомпании-середняки с 1—2 десятками магистральных самолетов не смогут пройти оценку по новой методике, если она будет утверждена. У многих из них имеются большие кредитные портфели, но сейчас авиакомпании не обязаны раскрывать остатки на своих счетах», — приводит издание слова собеседника.
Сейчас, как рассказали в Росавиации, профильные специалисты изучают предложение аналитического центра, после чего отправят в Минтранс свои замечания.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Несмотря на трудности и попытки дискредитировать нас, URA.RU продолжает держать вас в курсе главных событий. О том, что происходит с агентством, а также последних новостях России и мира — в telegram-канале URA.RU.
URA.RU стало жертвой провокации — наш редактор арестован на 2 месяца за подозрение во взятке в 20 тысяч рублей родному дяде.
Несмотря на давление, мы продолжаем рассказывать о главных новостях страны и мира. Подпишись!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Российские авиакомпании собираются разделить на три категории — с приемлемым, средним и высоким уровнем долга. За последними будут пристально следить, а при ухудшении положения ограничивать в полетах. Инициатором нововведения стал Аналитический центр при правительстве и Минтрансе России. Как рассказали «Известиям» в министерстве, предложение направлено на повышение эффективности контроля за авиакомпаниями, о котором заговорили после громкого скандала с «ВИМ-АВИА». В случае ухудшения основных показателей деятельности перевозчика, влияющих на безопасность полетов или права пассажиров, ему грозит ограничение действия сертификата эксплуатанта. Знакомый с ситуацией источник издания в авиаотрасли, к слову, заявил, что новые правила могут значительно изменить рынок воздушных перевозок. Предложенное разделение на категории, по его словам, ведет к «чистке рынка», после которой на нем останется порядка десяти наиболее крупных авиакомпаний. «Региональные перевозчики и авиакомпании-середняки с 1—2 десятками магистральных самолетов не смогут пройти оценку по новой методике, если она будет утверждена. У многих из них имеются большие кредитные портфели, но сейчас авиакомпании не обязаны раскрывать остатки на своих счетах», — приводит издание слова собеседника. Сейчас, как рассказали в Росавиации, профильные специалисты изучают предложение аналитического центра, после чего отправят в Минтранс свои замечания.
