Перед крушением Су-30СМ произошло резкое падение тяги двигателяФОТО: Wikimedia Commons, Alex Beltyukov
Российский истребитель Су-30СМ, который потерпел крушение в акватории Средиземного моря сразу после взлета с сирийской авиабазы Хмеймим, начал «клевать» носовой частью на высоте более 200 метров. Об этом журналистам рассказали очевидцы авиакатастрофы.
Именно в этот момент, по данным , по неизвестной причине произошло резкое падение тяги в одном из двигателей. У пилотов была возможность катапультироваться, но они попытались вернуться обратно на аэродром, пытаясь развернуть самолет. Воздушное судно стало заваливаться на левую сторону и рухнуло в воду. При ударе у истребителя целиком оторвало хвостовое оперение и левое крыло.
По предварительным данным Минобороны РФ, причиной происшествия могло стать попадание птицы в двигатель. Также в ведомстве подчеркнули, что никакого огневого воздействия на истребитель не было.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Российский истребитель Су-30СМ, который потерпел крушение в акватории Средиземного моря сразу после взлета с сирийской авиабазы Хмеймим, начал «клевать» носовой частью на высоте более 200 метров. Об этом журналистам рассказали очевидцы авиакатастрофы. Именно в этот момент, по данным «Коммерсанта», по неизвестной причине произошло резкое падение тяги в одном из двигателей. У пилотов была возможность катапультироваться, но они попытались вернуться обратно на аэродром, пытаясь развернуть самолет. Воздушное судно стало заваливаться на левую сторону и рухнуло в воду. При ударе у истребителя целиком оторвало хвостовое оперение и левое крыло. По предварительным данным Минобороны РФ, причиной происшествия могло стать попадание птицы в двигатель. Также в ведомстве подчеркнули, что никакого огневого воздействия на истребитель не было.
