Авиакомпания «ЮТэйр» может столкнуться с новым финансовым кризисом и даже дойти до банкротства из-за крупнейшего в истории современной России заказа на новые самолеты — 30 Boeing-737MAX 8. О плюсах и минусах такой покупки «URA.RU» рассказал глава аналитической службы «АвиаПорт» Олег Пантелеев.
По словам Пантелеева, главный риск для перевозчика — нестабильность курса рубля. «Если курс национальной валюты сократится, то компании будет проблематично сбалансировать долларовые расходы на лизинг и выручку, большая часть которой в рублях. Но если предположить, что курс рубля к доллару будет стабилен, то в целом руководство авиакомпании приняло разумное решение», — отметил Пантелеев.
Авиаэксперт объясняет: «ЮТэйр» в любом случае нужно заменять устаревшие самолеты, и, несмотря на дороговизну новых воздушных бортов, это позволит больше сэкономить. «Те Boeing, которые находятся в финальной стадии лизингового цикла, являются не самыми эффективными — небольшая в сравнении с новыми самолетами вместительность, требуется много средств на поддержание летной годности, регулярные проверки, ремонты, требуется больше топлива. Так что в условиях роста цен на авиакеросин и с учетом большей вместимости Boeing-737MAX 8, „ЮТэйр“ получит значительный материальный эффект», — уверен Олег Пантелеев.
В 2014 году перевозчик столкнулся с серьезными финансовыми проблемами. Как отмечали инсайдеры агентства внутри компании, проблема началась из-за слишком большого количества взятых в долларовый лизинг самолетов и рублевых банковских кредитов, из-за чего колебания курса валют привели едва ли не к банкротству «ЮТэйр». Перевозчик сократил тогда почти вдвое свой флот и уволил несколько сотен сотрудников. Напомним, акционерами «ЮТэйр» являются уральские регионы ХМАО (38,8% акций) и Тюменская область (8,4% акций).
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Авиакомпания «ЮТэйр» может столкнуться с новым финансовым кризисом и даже дойти до банкротства из-за крупнейшего в истории современной России заказа на новые самолеты — 30 Boeing-737MAX 8. О плюсах и минусах такой покупки «URA.RU» рассказал глава аналитической службы «АвиаПорт» Олег Пантелеев. По словам Пантелеева, главный риск для перевозчика — нестабильность курса рубля. «Если курс национальной валюты сократится, то компании будет проблематично сбалансировать долларовые расходы на лизинг и выручку, большая часть которой в рублях. Но если предположить, что курс рубля к доллару будет стабилен, то в целом руководство авиакомпании приняло разумное решение», — отметил Пантелеев. Авиаэксперт объясняет: «ЮТэйр» в любом случае нужно заменять устаревшие самолеты, и, несмотря на дороговизну новых воздушных бортов, это позволит больше сэкономить. «Те Boeing, которые находятся в финальной стадии лизингового цикла, являются не самыми эффективными — небольшая в сравнении с новыми самолетами вместительность, требуется много средств на поддержание летной годности, регулярные проверки, ремонты, требуется больше топлива. Так что в условиях роста цен на авиакеросин и с учетом большей вместимости Boeing-737MAX 8, „ЮТэйр“ получит значительный материальный эффект», — уверен Олег Пантелеев. Как ранее сообщало «URA.RU», авиакомпания «ЮТэйр» заказала 30 самолетов Boeing-737Max 8. Воздушные суда вмешают до 210 пассажиров — новые самолеты заменят старые, а общий парк расти не будет. По предварительной оценке, стоимость самолетов составит 1,76 млрд долларов, первые два судна в распоряжение авиаперевозчика передадут уже в апреле 2019 года. В 2014 году перевозчик столкнулся с серьезными финансовыми проблемами. Как отмечали инсайдеры агентства внутри компании, проблема началась из-за слишком большого количества взятых в долларовый лизинг самолетов и рублевых банковских кредитов, из-за чего колебания курса валют привели едва ли не к банкротству «ЮТэйр». Перевозчик сократил тогда почти вдвое свой флот и уволил несколько сотен сотрудников. Напомним, акционерами «ЮТэйр» являются уральские регионы ХМАО (38,8% акций) и Тюменская область (8,4% акций).
