Финансирование ремонта региональных и муниципальных дорог из федерального бюджета к 2023 году может достичь 50%. В Минтрансе считают, что ремонт дороги вскладчину позволит решить проблему с экономией на качестве.
Предполагается, что половина необходимой суммы будет выделена из федерального бюджета, а часть трат так и останется на региональных властях, пишут «Известия». По задумке авторов документа, уже в 2019 году можно оплатить из федерального бюджета 30% затрат на ремонт региональных дорог, а затем увеличивать долю: до 35% — в 2020-м, 40% — в 2021-м, 45% — в 2022-м и по 50% — в 2023-м и 2024-м году.
Эксперты высказали предположение, что сумма, которая потребуется на ремонт дорог из федерального бюджета, может доходить до сотен миллиардов рублей. Как считает лидер движения «Автомобилисты России» Виктор Похмелкин, из-за софинансирования не будет единого ответственного за ремонт. Он полагает, что федеральные власти должны либо полностью взять на себя ремонт дорог, либо сделать региональные дороги федеральными.
Ранее координатор движения «Синие ведерки» Пётр Шкуматов предположил, что плохие дороги являются результатом устаревших ГОСТов. Построить современные дороги просто невозможно, иначе вас могут посадить. Мы ругаем дорожников, а они просто не могут строить по-другому, потому что есть ГОСТы. В результате получается слой говна, слой палок и вот вам асфальт. Дороги делают по старым технологиям, которые являются недолговечными, отметил Шкуматов в разговоре с «Национальной службой новостей».
Как указано в рабочей версии нацпроекта Минтранса, на данный момент на восстановление региональных дорог из федерального бюджета выделяется до 17% от необходимого объема средств, указано в рабочей версии нацпроекта Минтранса.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Финансирование ремонта региональных и муниципальных дорог из федерального бюджета к 2023 году может достичь 50%. В Минтрансе считают, что ремонт дороги вскладчину позволит решить проблему с экономией на качестве. Предполагается, что половина необходимой суммы будет выделена из федерального бюджета, а часть трат так и останется на региональных властях, пишут «Известия». По задумке авторов документа, уже в 2019 году можно оплатить из федерального бюджета 30% затрат на ремонт региональных дорог, а затем увеличивать долю: до 35% — в 2020-м, 40% — в 2021-м, 45% — в 2022-м и по 50% — в 2023-м и 2024-м году. Эксперты высказали предположение, что сумма, которая потребуется на ремонт дорог из федерального бюджета, может доходить до сотен миллиардов рублей. Как считает лидер движения «Автомобилисты России» Виктор Похмелкин, из-за софинансирования не будет единого ответственного за ремонт. Он полагает, что федеральные власти должны либо полностью взять на себя ремонт дорог, либо сделать региональные дороги федеральными. Ранее координатор движения «Синие ведерки» Пётр Шкуматов предположил, что плохие дороги являются результатом устаревших ГОСТов. Построить современные дороги просто невозможно, иначе вас могут посадить. Мы ругаем дорожников, а они просто не могут строить по-другому, потому что есть ГОСТы. В результате получается слой говна, слой палок и вот вам асфальт. Дороги делают по старым технологиям, которые являются недолговечными, отметил Шкуматов в разговоре с «Национальной службой новостей». Как указано в рабочей версии нацпроекта Минтранса, на данный момент на восстановление региональных дорог из федерального бюджета выделяется до 17% от необходимого объема средств, указано в рабочей версии нацпроекта Минтранса.
