{{userService.getUserParam('notifications_count')}} {{ userService.getUserParam('notifications_count')+1 }}
Выйти
Войти
Новости приходят чаще, чем вам хотелось бы, а поводы не интересны?
настроить уведомления
URA.RU готово сообщать вам новости, на каком бы сайте вы ни находились
подписаться на уведомления
у вас {{ userService.getUserParam('notifications_count') }} новых уведомления
Вы не зарегистрированы. Войдите в свой профиль, чтобы использовать уведомления в полную силу
Редактирование подписок
Комментарии
Авторы
Сюжеты
отписаться
отписаться
отписаться
{{userService.settingsPanel.errors.form}}
{{userService.settingsPanel.errors.name}}
{{userService.settingsPanel.errors.new_password}}
URA.RU готово сообщать вам новости, на каком бы сайте вы ни находились
Готовить Екатеринбург к ЭКСПО будут Ковальчуки. Ройзмана ведут в губернаторы. Куковякин - медиамагнат
Подписаться
Не подписываться
Москва
прогноз на 7 дней
Доллар 65,99
Динамика за 2 недели
Евро 74,90
Динамика за 2 недели
Чтобы подписаться на рассылку, укажите свой e-mail
{{email_subscribe.errors.email}}
15 ноября 2018
14 ноября 2018
10:35  17 октября 2018 1

Крупнейшие банки поборются за финансирование глобального проекта на Ямале

Открытие надымского моста: Кобылкин, Комарова, Якушев, Владимиров, Холманских и Маслов, ямал, янао, флаг, северный широтный ход
Общая стоимость проекта — 236,7 млрд рублейФото: Андрей Загумённов © URA.RU

На конкурс, где разыгрывается право финансировать железнодорожный проект «Северный широтный ход» на Ямале, подали заявки три крупных банка. Это Сбербанк, ВТБ и синдикат банков с участием ВТБ, ВЭБа, «Газпромбанка» и «Евразийского банка развития» (ЕАБР).

Для строительства центрального участка железной дороги Обская — Салехард — Надым (130,5 млрд с учетом расходов на строительство и обслуживание 353 км дороги, государственно-частное партнерство, концессия) нужен кредит на 97,2 млрд руб. Об этом «Ведомостям» сообщили близкий к проектной компании СШХ источник, банкир и участник переговоров.

Общий объем финансирования составляет 236,7 млрд рублей. Источниками финансирования станут государство и частные инвесторы. Проект структурирован так, что его основные участники — РЖД, «Газпром» и правительство Ямало-Ненецкого автономного округа — будут финансировать объекты собственной, уже существующей инфраструктуры. Деньги на строительство новых объектов будут привлекаться со стороны частников и государства.

Ранее «URA.RU» писало о заключении концессионного соглашения на строительство СШХ. Проект предполагает создание объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта на линии Обская — Салехард — Надым — Пангоды — Новый Уренгой — Коротчаево. Это позволит соединить Северную и Свердловскую железные дороги и обеспечить вывоз грузов с месторождений северных районов Западной Сибири. Длина магистрали будет составлять 498 км, а с учетом подходов — 2 353 км. Ежегодно благодаря СШХ можно будет транспортировать более 20 млн тонн грузов.

Ольга Кулакова
© Служба новостей «URA.RU»

{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
из сюжета
{{item.story_prev.date}}
ПРЕДЫДУЩАЯ НОВОСТЬ СЮЖЕТА
{{item.story_next.date}}
СЛЕДУЮЩАЯ НОВОСТЬ СЮЖЕТА
Система Orphus
Загрузка...

{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
другие новости сюжета
{{item_print.story_prev.date}}
{{item_print.story_next.date}}
Разрешить уведомления Подписаться на рассылку Присоединиться к Telegram Уведомления во Вконтакте
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров