По итогам предварительного расследования крушения индонезийского Boeing 737 Max выяснилось, что самолеты этой модели могут срываться в крутое пике при нарушении балансов движения воздуха. В связи с этим компания Boeing направит операторам предупреждения, как действовать в подобных случаях. По словам летчика-испытателя Героя России Магомеда Толбоева, главная проблема современных самолетов в том, что зачастую в их управление летчик вмешаться не может.
«Если раньше летчик был летчиком и управлял напрямую самолетом, рулями, то сейчас всем управляет цифровая система. То есть летчик стал оператором. В некоторых моментах он даже не сумеет вмешаться — машина сама решает, что делать», — рассказал корреспонденту «URA.RU» Толбоев. Он отметил, что проблемы зачастую происходят с системой управления — она просто может не отвечать. В этом случае, если самолет уже сорвался в крутое пике, «ничего уже не сделать, если система не подчиняется».
По данным агентства Bloomberg, в предупреждении компании Boeing есть рекомендации для пилотов, как действовать, когда самолет срывается в крутое пике. Ошибка была выявлена после авиакатастрофы с самолетом Boeing 737 Max в Индонезии. Она произошла 29 октября 2018 года. Лайнер выполнял рейс JT610 из Джакарты в город Панкалпинанг. Он потерпел крушение примерно через 13 минут после вылета. Все находившиеся на борту 189 человек погибли. Самолеты марки Boeing 737 Max — новые. Первый борт был поставлен заказчику в мае 2017 года.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
По итогам предварительного расследования крушения индонезийского Boeing 737 Max выяснилось, что самолеты этой модели могут срываться в крутое пике при нарушении балансов движения воздуха. В связи с этим компания Boeing направит операторам предупреждения, как действовать в подобных случаях. По словам летчика-испытателя Героя России Магомеда Толбоева, главная проблема современных самолетов в том, что зачастую в их управление летчик вмешаться не может. «Если раньше летчик был летчиком и управлял напрямую самолетом, рулями, то сейчас всем управляет цифровая система. То есть летчик стал оператором. В некоторых моментах он даже не сумеет вмешаться — машина сама решает, что делать», — рассказал корреспонденту «URA.RU» Толбоев. Он отметил, что проблемы зачастую происходят с системой управления — она просто может не отвечать. В этом случае, если самолет уже сорвался в крутое пике, «ничего уже не сделать, если система не подчиняется». По данным агентства Bloomberg, в предупреждении компании Boeing есть рекомендации для пилотов, как действовать, когда самолет срывается в крутое пике. Ошибка была выявлена после авиакатастрофы с самолетом Boeing 737 Max в Индонезии. Она произошла 29 октября 2018 года. Лайнер выполнял рейс JT610 из Джакарты в город Панкалпинанг. Он потерпел крушение примерно через 13 минут после вылета. Все находившиеся на борту 189 человек погибли. Самолеты марки Boeing 737 Max — новые. Первый борт был поставлен заказчику в мае 2017 года.
