Авиакомпания Utair пытается реструктуризировать свои кредиты (то есть облегчить условия их выплаты или снизить объемы) в преддверии непростых времен для авиации, пишет со ссылкой на свои источники «РБК».
Кризису в отрасли способствует рост цен на авиакеросин (35% за 2018 год) и грядущее с 2020 года повышение НДС. В этой ситуации Utair становится сложнее выплачивать долги (общий объем — порядка 36 млрд рублей), поэтому авиакомпания стремится их реструктуризировать.
«Своевременное исполнение долговых обязательств — приоритет финансовой модели компании, но экономические факторы диктуют необходимость пересмотра существующих графиков платежей», — приводит РБК слова гендиректора Utair Андрея Мартиросова. Получить комментарий от пресс-службы авиакомпании на момент публикации не удалось.
Напомним, что масштабный кризис авиакомпании, базирующейся в Тюменской области, пришелся на 2015 год, когда стремительное падение курса рубля совпало с необходимостью для Utair выплачивать крупные валютные кредиты. Тогда долг удалось реструктуризировать благодаря помощи правительств Тюменской области и Югры, выкупивших акции компании на 14 млрд рублей. Накануне стало известно, что «ЮТэйр» вдвое снизил свой базовый тариф и рассчитывает на новую бизнес-модель, схожую с лоукостерами — продавать больше билетов из-за низкой цены.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Подписка на URA.RU в Telegram - удобный способ быть в курсе важных новостей! Подписывайтесь и будьте в центре событий. Подписаться.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Авиакомпания Utair пытается реструктуризировать свои кредиты (то есть облегчить условия их выплаты или снизить объемы) в преддверии непростых времен для авиации, пишет со ссылкой на свои источники «РБК». Кризису в отрасли способствует рост цен на авиакеросин (35% за 2018 год) и грядущее с 2020 года повышение НДС. В этой ситуации Utair становится сложнее выплачивать долги (общий объем — порядка 36 млрд рублей), поэтому авиакомпания стремится их реструктуризировать. «Своевременное исполнение долговых обязательств — приоритет финансовой модели компании, но экономические факторы диктуют необходимость пересмотра существующих графиков платежей», — приводит РБК слова гендиректора Utair Андрея Мартиросова. Получить комментарий от пресс-службы авиакомпании на момент публикации не удалось. Напомним, что масштабный кризис авиакомпании, базирующейся в Тюменской области, пришелся на 2015 год, когда стремительное падение курса рубля совпало с необходимостью для Utair выплачивать крупные валютные кредиты. Тогда долг удалось реструктуризировать благодаря помощи правительств Тюменской области и Югры, выкупивших акции компании на 14 млрд рублей. Накануне стало известно, что «ЮТэйр» вдвое снизил свой базовый тариф и рассчитывает на новую бизнес-модель, схожую с лоукостерами — продавать больше билетов из-за низкой цены.
