Несмотря на то, что японские и американские поставщики прекратили сотрудничество с российскими партнерами, это никак не повлияет на процесс создания российского среднемагистрального лайнера МС-21. Об этом заявили в четверг, 10 января, представители Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).
«От использования композиционных материалов в конструкции крыла самолета МС-21 никто не отказался и не планирует отказываться», — приводит ТАСС заявление представителей ОАК.
Ранее о том, что создание лайнера может быть отложено, рассказал «Коммерсант». Из-за экономических санкций, наложенных на Россию, японские и американские партнеры прекратили работать с АО «Аэрокомпозит» и АО «ОНПП „Технология“ имени Ромашина». Компоненты, поставлявшиеся из-за рубежа должны были использоваться при строительстве композитного «черного» крыла — главного конкурентного преимущества российского самолета.
Также сообщалось, что рассматривается несколько вариантов. Одним из них является закупка китайских аналогов материалов, не производящихся в России. Однако, как пишет «Утро.ру», тогда крыло будет толще и тяжелее расчетного, что приведет к потере конструктивного преимущества самолета. Если же конструкторы задумают вернуться к традиционной «металлической» схеме, то это потребует нового цикла испытаний.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Несмотря на то, что японские и американские поставщики прекратили сотрудничество с российскими партнерами, это никак не повлияет на процесс создания российского среднемагистрального лайнера МС-21. Об этом заявили в четверг, 10 января, представители Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). «От использования композиционных материалов в конструкции крыла самолета МС-21 никто не отказался и не планирует отказываться», — приводит ТАСС заявление представителей ОАК. Ранее о том, что создание лайнера может быть отложено, рассказал «Коммерсант». Из-за экономических санкций, наложенных на Россию, японские и американские партнеры прекратили работать с АО «Аэрокомпозит» и АО «ОНПП „Технология“ имени Ромашина». Компоненты, поставлявшиеся из-за рубежа должны были использоваться при строительстве композитного «черного» крыла — главного конкурентного преимущества российского самолета. Также сообщалось, что рассматривается несколько вариантов. Одним из них является закупка китайских аналогов материалов, не производящихся в России. Однако, как пишет «Утро.ру», тогда крыло будет толще и тяжелее расчетного, что приведет к потере конструктивного преимущества самолета. Если же конструкторы задумают вернуться к традиционной «металлической» схеме, то это потребует нового цикла испытаний.
