Работа над Крымским железнодорожным мостом идет по плануФото: Официальный информационный сайт строительства Крымского моста
Строители собрали все пролеты железнодорожной части Крымского моста через Керченский пролив. Об этом сообщает инфоцентр «Крымский мост».
Монтаж производился с помощью двух технологий: с использованием временных опор и сборки пролетного строения внизу и последующим поднятием полупролетов на опоры, передает слова заместителя генерального директора по производству подрядной организации Дмитрия Петухова «Пятый канал».
Всего было установлено 160 тысяч металлоконструкций на 307 опорах, строители соединили 11 тысяч разных элементов. Было использовано более четырех миллионов болтов. Более шести километров моста проходит над акваторией Керченского пролива, еще часть — над сухопутными участками.
Теперь строители приступили к сборке межблочных стыков и постройке служебных проходов в пролетных конструкциях. Работа идет по графику, отмечает издание.
Ранее было запущено движение по автомобильному мосту через Керченский пролив. Мост оказался настолько популярен, что в первые же выходные после открытия дороги был зафиксирован рекорд трафика между Крымом и Кубанью, напоминает ИА FlashSiberia.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Подписка на URA.RU в Telegram - удобный способ быть в курсе важных новостей! Подписывайтесь и будьте в центре событий. Подписаться.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Строители собрали все пролеты железнодорожной части Крымского моста через Керченский пролив. Об этом сообщает инфоцентр «Крымский мост». Монтаж производился с помощью двух технологий: с использованием временных опор и сборки пролетного строения внизу и последующим поднятием полупролетов на опоры, передает слова заместителя генерального директора по производству подрядной организации Дмитрия Петухова «Пятый канал». Всего было установлено 160 тысяч металлоконструкций на 307 опорах, строители соединили 11 тысяч разных элементов. Было использовано более четырех миллионов болтов. Более шести километров моста проходит над акваторией Керченского пролива, еще часть — над сухопутными участками. Теперь строители приступили к сборке межблочных стыков и постройке служебных проходов в пролетных конструкциях. Работа идет по графику, отмечает издание. Ранее было запущено движение по автомобильному мосту через Керченский пролив. Мост оказался настолько популярен, что в первые же выходные после открытия дороги был зафиксирован рекорд трафика между Крымом и Кубанью, напоминает ИА FlashSiberia.
