Пермский градозащитник Денис Галицкий усомнился в надежности новых трамвайных путей в Перми. Речь, как пояснил Галицкий «URA.RU», идет о реконструкции улицы Революции, где рельсы укладывают по новой технологии.
«Рельсы заливают бетоном. Нигде такой способ укладки не применяется. В проекте указано, что это новая конструкция пути с применением резиновых накладок. Но чертеж не соответствует описанию — никаких резиновых накладок нет. Я направил запрос в администрацию Перми с предложением срочно остановить работы», — сказал общественник. Галицкий отметил, что заказчиком работ является управление «Пермблагоустройство». Оно же контролировало строительство нового фонтана на эспланаде, где в июле травмировалось несколько детей.
В управлении «Пермблагоустройство «URA.RU» пояснили, что подобная технология себя уже зарекомендовала. «Над подготовкой документации работал институт проектирования. Специалисты давали свое заключение. Проект прошел госэкпсертизу. По такой же технологии укладывались трамвайные пути в Санкт-Петербурге на Лиговском проспекте», — заявил в беседе с корреспондентом информагентства главный инженер МКУ Пермблагоустройство Матвей Чувашов. В компании «Орта», которая разрабатывала проект, на письменный запрос «URA.RU» обещали ответить позже.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Пермский градозащитник Денис Галицкий усомнился в надежности новых трамвайных путей в Перми. Речь, как пояснил Галицкий «URA.RU», идет о реконструкции улицы Революции, где рельсы укладывают по новой технологии. «Рельсы заливают бетоном. Нигде такой способ укладки не применяется. В проекте указано, что это новая конструкция пути с применением резиновых накладок. Но чертеж не соответствует описанию — никаких резиновых накладок нет. Я направил запрос в администрацию Перми с предложением срочно остановить работы», — сказал общественник. Галицкий отметил, что заказчиком работ является управление «Пермблагоустройство». Оно же контролировало строительство нового фонтана на эспланаде, где в июле травмировалось несколько детей. В управлении «Пермблагоустройство «URA.RU» пояснили, что подобная технология себя уже зарекомендовала. «Над подготовкой документации работал институт проектирования. Специалисты давали свое заключение. Проект прошел госэкпсертизу. По такой же технологии укладывались трамвайные пути в Санкт-Петербурге на Лиговском проспекте», — заявил в беседе с корреспондентом информагентства главный инженер МКУ Пермблагоустройство Матвей Чувашов. В компании «Орта», которая разрабатывала проект, на письменный запрос «URA.RU» обещали ответить позже.
