В России предложили укрепить асфальт сверхвысокомолекулярным полиэтиленом. По мнению авторов идеи, такое решение позволит в три раза реже ремонтировать автомобильные дороги.
Ученые Новосибирского института органической химии им. Н.Н. Ворожцова (НИОХ СО РАН) предлагают создавать из материала специальные армирующие сетки, которые будут помещаться внутрь дорожного покрытия и защитят его от разрушений. В результате срок межремонтной эксплуатации трасс можно увеличить минимум в три раза, сообщают «Известия».
Разработчики метода уточняют, что производство предлагаемого полиэтилена было достаточно затратным. Однако ученым НИОХ СО РАН удалось упростить процесс таким образом, что материал будет стоить чуть дороже обычных пластиковых пакетов в магазинах.
Как считают эксперты, о возможности применения новой технологии можно будет говорить только по результатам испытаний. «Слово полиэтилен применительно к дорожному строительству звучит уже лет 30. Технологии с его применением известны так же давно, как добавки в асфальтобетонный битум», — считает глава ассоциации «Росасфальт» Николай Быстров.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Подписка на URA.RU в Telegram - удобный способ быть в курсе важных новостей! Подписывайтесь и будьте в центре событий. Подписаться.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
В России предложили укрепить асфальт сверхвысокомолекулярным полиэтиленом. По мнению авторов идеи, такое решение позволит в три раза реже ремонтировать автомобильные дороги. Ученые Новосибирского института органической химии им. Н.Н. Ворожцова (НИОХ СО РАН) предлагают создавать из материала специальные армирующие сетки, которые будут помещаться внутрь дорожного покрытия и защитят его от разрушений. В результате срок межремонтной эксплуатации трасс можно увеличить минимум в три раза, сообщают «Известия». Разработчики метода уточняют, что производство предлагаемого полиэтилена было достаточно затратным. Однако ученым НИОХ СО РАН удалось упростить процесс таким образом, что материал будет стоить чуть дороже обычных пластиковых пакетов в магазинах. Как считают эксперты, о возможности применения новой технологии можно будет говорить только по результатам испытаний. «Слово полиэтилен применительно к дорожному строительству звучит уже лет 30. Технологии с его применением известны так же давно, как добавки в асфальтобетонный битум», — считает глава ассоциации «Росасфальт» Николай Быстров.
