Продление высокоскоростной магистрали Москва — Казань через Екатеринбург до Владивостока выглядит не очень реальным. Таким мнением с «URA.RU» поделился научный сотрудник НИУ ВШЭ Институт экономики транспорта и транспортной политики Егор Мулеев.
«Все, конечно, возможно с инженерной точки зрения. Вопрос в том, получится ли у тех политических групп, которые лоббируют этот интерес продавить его, найти нужные средства, освоить бюджет и построить. Проблема в том, что нужно убедить тех, кто будет готов эти деньги выделять», — объяснил дорожный эксперт. Он также отметил, что в России не решена проблема с уже существующими дорогами плохого качества. «А тут такой масштабный проект. Есть мега-проекты, а это будет мега-мега-проект», — высказался Мулеев.
Ранее стало известно, что новую скоростную трассу Москва — Казань, стройка которой запланирована в 2027 году, могут продлить до Владивостока, передает «Национальная служба новостей». Однако это возможно только при благоприятной социально-экономической ситуации в стране, сообщает агентство Nation News.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Продление высокоскоростной магистрали Москва — Казань через Екатеринбург до Владивостока выглядит не очень реальным. Таким мнением с «URA.RU» поделился научный сотрудник НИУ ВШЭ Институт экономики транспорта и транспортной политики Егор Мулеев. «Все, конечно, возможно с инженерной точки зрения. Вопрос в том, получится ли у тех политических групп, которые лоббируют этот интерес продавить его, найти нужные средства, освоить бюджет и построить. Проблема в том, что нужно убедить тех, кто будет готов эти деньги выделять», — объяснил дорожный эксперт. Он также отметил, что в России не решена проблема с уже существующими дорогами плохого качества. «А тут такой масштабный проект. Есть мега-проекты, а это будет мега-мега-проект», — высказался Мулеев. Ранее стало известно, что новую скоростную трассу Москва — Казань, стройка которой запланирована в 2027 году, могут продлить до Владивостока, передает «Национальная служба новостей». Однако это возможно только при благоприятной социально-экономической ситуации в стране, сообщает агентство Nation News.
