Повышение налога на старые автомобили не имеет смысла. Об этом в беседе с корреспондентом URA.RU поделился председатель Федерации автовладельцев России в Свердловской области Кирилл Форманчук.
«Средний возраст автомобилей класса „Евро-3“ и ниже — 15-20 лет. Зачем повышать налог, если эти машины доживают свои последние годы и их скоро не станет на российских дорогах», — отметил эксперт. Форманчук также подчеркнул, что вреда от одного старого грузовика или автобуса в разы больше, чем от 10 автомобилей класса «Евро-3». По его словам, повышение налога — это не самое лучшее решение при текущей ситуации, когда у людей нет денег, и автовладельцы негативно воспримут повышение транспортного налога.
Ранее в Минпромторге заявили, что направят в Минтранс предложение о повышении налога на старые автомобили, напоминает «Национальная служба новостей». Вице-президент Федерации автовладельцев Дмитрий Клевцов считает, что Минпромторг пытается реформировать и переделать транспортный налог в экологический. Но администрировать эту систему практически нереально, так как экология улучшится в том случае, когда у людей появится возможность покупать новые машины, считает эксперт.
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Повышение налога на старые автомобили не имеет смысла. Об этом в беседе с корреспондентом URA.RU поделился председатель Федерации автовладельцев России в Свердловской области Кирилл Форманчук. «Средний возраст автомобилей класса „Евро-3“ и ниже — 15-20 лет. Зачем повышать налог, если эти машины доживают свои последние годы и их скоро не станет на российских дорогах», — отметил эксперт. Форманчук также подчеркнул, что вреда от одного старого грузовика или автобуса в разы больше, чем от 10 автомобилей класса «Евро-3». По его словам, повышение налога — это не самое лучшее решение при текущей ситуации, когда у людей нет денег, и автовладельцы негативно воспримут повышение транспортного налога. Ранее в Минпромторге заявили, что направят в Минтранс предложение о повышении налога на старые автомобили, напоминает «Национальная служба новостей». Вице-президент Федерации автовладельцев Дмитрий Клевцов считает, что Минпромторг пытается реформировать и переделать транспортный налог в экологический. Но администрировать эту систему практически нереально, так как экология улучшится в том случае, когда у людей появится возможность покупать новые машины, считает эксперт.
