Нефтяная отрасль понесет убытки из-за кризиса на российском авиарынке, случившегося на фоне распространения коронавируса. В результате того, что у перевозчиков простаивают самолеты, в стране снижается потребление авиатоплива, рассказал в беседе с URA.RU гендиректор «Института энергетической стратегии» Виталий Бушуев.
«Самолеты стоят, и авиакомпаниям не требуется пополнять запасы топлива. Нефтеперерабатывающие заводы будут вынуждены сворачивать объемы его производства, что приведет к определенным убыткам. Компенсировать их будут за счет роста цен на керосин», — сообщил агентству Бушуев.
По словам собеседника URA.RU, доля керосина для самолетов в общей цепочке производства разных видов моторного топлива занимает 15%. Еще 15% — продукты нефтехимии и 70% — бензин и дизель для автомобилей. Проблема в том, что все категории взаимосвязаны, и падение объемов производства керосина приведет к снижению производства и остальной продукции, объяснил URA.RU Бушуев: «Перестройка технологий НПЗ возможна, но на это потребуется около месяца».
Аналитик ГК «Финам» Алексей Калачев в разговоре с URA.RU отметил, что сокращение спроса на топливо приведет к сокращению закупок нефти, что отразится на мировых ценах на сырье. «Россия пока только вступает в эту фазу, сейчас количество выявленных случаев коронавируса будет увеличиваться в полтора раза в день, будут вводится различные ограничения, что снизит спрос на топлива. Для нефтеперерабатывающих заводов наступает подходящее время, чтобы уйти на профилактику и ремонт», — отметил с иронией Калачев.
Ранее URA.RU сообщало, что из-за вспышки коронавируса в мире продажи авиабилетов в России упали на 40%. У авиакомпаний копятся огромные долги из-за того, что их самолеты простаивают.
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Несмотря на трудности и попытки дискредитировать нас, URA.RU продолжает держать вас в курсе главных событий. О том, что происходит с агентством, а также последних новостях России и мира — в telegram-канале URA.RU.
URA.RU стало жертвой провокации — наш редактор арестован на 2 месяца за подозрение во взятке в 20 тысяч рублей родному дяде.
Несмотря на давление, мы продолжаем рассказывать о главных новостях страны и мира. Подпишись!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Нефтяная отрасль понесет убытки из-за кризиса на российском авиарынке, случившегося на фоне распространения коронавируса. В результате того, что у перевозчиков простаивают самолеты, в стране снижается потребление авиатоплива, рассказал в беседе с URA.RU гендиректор «Института энергетической стратегии» Виталий Бушуев. «Самолеты стоят, и авиакомпаниям не требуется пополнять запасы топлива. Нефтеперерабатывающие заводы будут вынуждены сворачивать объемы его производства, что приведет к определенным убыткам. Компенсировать их будут за счет роста цен на керосин», — сообщил агентству Бушуев. По словам собеседника URA.RU, доля керосина для самолетов в общей цепочке производства разных видов моторного топлива занимает 15%. Еще 15% — продукты нефтехимии и 70% — бензин и дизель для автомобилей. Проблема в том, что все категории взаимосвязаны, и падение объемов производства керосина приведет к снижению производства и остальной продукции, объяснил URA.RU Бушуев: «Перестройка технологий НПЗ возможна, но на это потребуется около месяца». Аналитик ГК «Финам» Алексей Калачев в разговоре с URA.RU отметил, что сокращение спроса на топливо приведет к сокращению закупок нефти, что отразится на мировых ценах на сырье. «Россия пока только вступает в эту фазу, сейчас количество выявленных случаев коронавируса будет увеличиваться в полтора раза в день, будут вводится различные ограничения, что снизит спрос на топлива. Для нефтеперерабатывающих заводов наступает подходящее время, чтобы уйти на профилактику и ремонт», — отметил с иронией Калачев. Ранее URA.RU сообщало, что из-за вспышки коронавируса в мире продажи авиабилетов в России упали на 40%. У авиакомпаний копятся огромные долги из-за того, что их самолеты простаивают.
