Купить в России малотоннажный грузовой автомобиль (LCV) или грузовик становится сложнее, чем легковой. Об этом журналистам рассказали участники рынка.
«Грузовики и LCV на российском рынке законтрактованы на несколько месяцев вперед», — пишет «», ссылаясь на результаты опроса производителей и импортеров таких автомобилей. Издание уточняет, что некоторые компании принимают заказы только на 2022 год.
Дефицит обусловлен проблемами с поставками комплектующих, отложенным спросом и другими факторами, пишет газета. Ситуацию «Ъ» подтвердили в АвтоВАЗе, Volvo Trucks, Mercedes-Benz Trucks Russia, Scania и других компаниях.
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Купить в России малотоннажный грузовой автомобиль (LCV) или грузовик становится сложнее, чем легковой. Об этом журналистам рассказали участники рынка. «Грузовики и LCV на российском рынке законтрактованы на несколько месяцев вперед», — пишет «Коммерсант», ссылаясь на результаты опроса производителей и импортеров таких автомобилей. Издание уточняет, что некоторые компании принимают заказы только на 2022 год. Дефицит обусловлен проблемами с поставками комплектующих, отложенным спросом и другими факторами, пишет газета. Ситуацию «Ъ» подтвердили в АвтоВАЗе, Volvo Trucks, Mercedes-Benz Trucks Russia, Scania и других компаниях.
