Выбор подходящей зимней резины зависит от стиля вождения автомобилиста и от того, по какой местности он будет чаще ездить. Об этом URA.RU сообщили российские автоэксперты.
«Шипованные или нешипованные брать, каждый должен решать для себя. Если человек часто ездит по трассе, то ему, конечно, нужны нешипованные колеса, так как они будут вылетать и стачиваться. Если человек ездит по городу, то я бы брал шипы, потому, что на перекрестках, во дворах образуются наледи, и на „липучке“ не очень удобно. Кроме того, „липучка“ сама по себе очень мягкая, и в теплую температуру она изнашивается, стирается. К ней надо внимательно относиться и следить за температурным режимом», — сказал президент Федерации автовладельцев России в Свердловской области, автоэксперт Кирилл Форманчук.
Существует и третий вид резины. О специфике всесезонной резины рассказал координатор сообщества «Синие ведерки» Петр Шкуматов. «Вся страна ездила на всесезонке очень долгие годы, и особо страшных последствий мы не видели. Всесезонка сама по себе вполне нормальная резина, но тормозит она хуже. Переплата за зимнюю резину и шиномонтаж идет за эти несколько метров тормозного пути», — отметил автоэксперт.
По его словам, если водитель включает голову и берет в расчет, то, что всесезонная резина хуже тормозит, то вполне можно выбрать ее. «Тут очень важна высота протектора. Если она меньше, чем разрешенная производителем, то на такой резине ездить нельзя», — подчеркнул собеседник агентства.
Автоэксперты рекомендовали переобувать машину, обращая внимание на погодные условия и температуру воздуха. Если высока вероятность выпадения осадков и на улице уже несколько дней не теплее семи градусов, то можно менять резину.
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Подписка на URA.RU в Telegram - удобный способ быть в курсе важных новостей! Подписывайтесь и будьте в центре событий. Подписаться.
