Строительство скоростной автомагистрали Москва—Казань обойдется на 200 миллиардов рублей дороже, чем планировалось изначально. Об этом заявил вице-премьер Марат Хуснуллин.
Главная угроза строительству автомагистрали, считает Хуснуллин, — это рост стоимости стройматериалов. «Один только прирост стоимости металла вызвал удорожание на 30 млрд рублей. Еще около 46 млрд рублей — рост зарплат строителям», — заявил вице-премьер в интервью «Ведомостям».
Кроме того, дополнительные траты возникли из-за того, что магистраль стала длиннее на 15 километров — ее нужно соединить ее с федеральной трассой М7 «Волга» возле Казани и продлить на Екатеринбург. Плюс по маршруту магистрали были найдены карстовые породы, что влечет за собой увеличение расходов на дорожное строительство. Еще одной причиной удорожания магистрали стало снижение количества трудовых мигрантов в России.
Будущая трасса Москва—Нижний Новгород—Казань (М12) протяженностью 810 км — крупнейший проект в сфере строительства автодорог в России. Трассу планируется построить в 2024 году вместе с продлением до Екатеринбурга. До прохождения госэкспертизы проект трассы оценивался в 623 млрд рублей.
Ранее в Росавтодоре утвердили маршрут продолжения высокоскоростной магистрали Москва—Казань (М-12) до Екатеринбурга. Ее проложат от города Дюртюли в Башкирии до города Ачит в Свердловской области. Для строительства трассы необходимо переделать 84 инженерных коммуникации и дополнительно построить 105 искусственных сооружений.
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Строительство скоростной автомагистрали Москва—Казань обойдется на 200 миллиардов рублей дороже, чем планировалось изначально. Об этом заявил вице-премьер Марат Хуснуллин. Главная угроза строительству автомагистрали, считает Хуснуллин, — это рост стоимости стройматериалов. «Один только прирост стоимости металла вызвал удорожание на 30 млрд рублей. Еще около 46 млрд рублей — рост зарплат строителям», — заявил вице-премьер в интервью «Ведомостям». Кроме того, дополнительные траты возникли из-за того, что магистраль стала длиннее на 15 километров — ее нужно соединить ее с федеральной трассой М7 «Волга» возле Казани и продлить на Екатеринбург. Плюс по маршруту магистрали были найдены карстовые породы, что влечет за собой увеличение расходов на дорожное строительство. Еще одной причиной удорожания магистрали стало снижение количества трудовых мигрантов в России. Будущая трасса Москва—Нижний Новгород—Казань (М12) протяженностью 810 км — крупнейший проект в сфере строительства автодорог в России. Трассу планируется построить в 2024 году вместе с продлением до Екатеринбурга. До прохождения госэкспертизы проект трассы оценивался в 623 млрд рублей. Ранее в Росавтодоре утвердили маршрут продолжения высокоскоростной магистрали Москва—Казань (М-12) до Екатеринбурга. Ее проложат от города Дюртюли в Башкирии до города Ачит в Свердловской области. Для строительства трассы необходимо переделать 84 инженерных коммуникации и дополнительно построить 105 искусственных сооружений.
