24 мая 2022

Идея о втором аэропорте Екатеринбурга встревожила боссов «Реновы». Мэрии пришлось их успокаивать

© Служба новостей «URA.RU»
Размер текста
-
17
+
Аэропорт
О том, что у Кольцово может появиться конкурент, стало известно из поправок в генплан, но позднее власти это опровергли Фото:

Идея с возможным появлением под Екатеринбургом второго аэропорта вызвала обеспокоенность у топ-менеджеров холдинга «Аэропорты регионов», который управляет аэропортом Кольцово, принадлежащим ГК «Ренова» Виктора Вексельберга. Как сообщил источник URA.RU, близкий к компании, когда информация появилась в СМИ, в горадминистрацию начали поступать звонки.

«Кто-то из топов „Аэропортов регионов“ просил руководителей города (не знаю точно, мэра [Алексея Орлова] или кого-то из его замов) объяснить, в чем дело. Но их успокоили, сказав, что это лишь планы на далекую перспективу», — поделился собеседник агентства. В пресс-службе мэрии заявили, что не получали информацию о каких-либо звонках. А в пресс-службе Кольцово воздержались от комментариев по теме. Но еще один источник подтвердил, что в компании действительно не видят необходимости в новом аэропорте: «В Шереметьево до недавнего времени было две полосы и 40 миллионов пассажиропотока (сейчас у них три полосы), а в Домодедово — 30 миллионов и так же две полосы. В Кольцово — шесть миллионов и две полосы. Так что ресурс далеко не исчерпан».

О том, что в пределах Екатеринбургской агломерации могут построить второй аэропорт, стало известно из поправок в генплан Екатеринбурга до 2025 года. Региональный министр строительства Михаил Волков позднее заявил, что журналисты якобы неверно трактовали изложенное в документе: «Есть схема территориального планирования Свердловской области, которая предусматривает наличие одного аэропорта для гражданских нужд на территории области. Строительства второго аэропорта в схеме нет».

Третий источник URA.RU, знакомый с ситуацией, это подтверждает. «Второй аэропорт — действительно, перспектива не ближайших лет. Но власти не могут не закладывать этот проект в генплан-2025 и в генплан-2045. Кто знает, может через десять лет необходимость в еще одном авиахабе появится», — объяснил собеседник.

Если вы хотите сообщить новость, напишите нам
Продолжайте получать новости URA.RU даже в случае блокировки Google, подпишитесь на свердловский telegram-канал «Екатское Чтиво»
Подписаться
Идея с возможным появлением под Екатеринбургом второго аэропорта вызвала обеспокоенность у топ-менеджеров холдинга «Аэропорты регионов», который управляет аэропортом Кольцово, принадлежащим ГК «Ренова» Виктора Вексельберга. Как сообщил источник URA.RU, близкий к компании, когда информация появилась в СМИ, в горадминистрацию начали поступать звонки. «Кто-то из топов „Аэропортов регионов“ просил руководителей города (не знаю точно, мэра [Алексея Орлова] или кого-то из его замов) объяснить, в чем дело. Но их успокоили, сказав, что это лишь планы на далекую перспективу», — поделился собеседник агентства. В пресс-службе мэрии заявили, что не получали информацию о каких-либо звонках. А в пресс-службе Кольцово воздержались от комментариев по теме. Но еще один источник подтвердил, что в компании действительно не видят необходимости в новом аэропорте: «В Шереметьево до недавнего времени было две полосы и 40 миллионов пассажиропотока (сейчас у них три полосы), а в Домодедово — 30 миллионов и так же две полосы. В Кольцово — шесть миллионов и две полосы. Так что ресурс далеко не исчерпан». О том, что в пределах Екатеринбургской агломерации могут построить второй аэропорт, стало известно из поправок в генплан Екатеринбурга до 2025 года. Региональный министр строительства Михаил Волков позднее заявил, что журналисты якобы неверно трактовали изложенное в документе: «Есть схема территориального планирования Свердловской области, которая предусматривает наличие одного аэропорта для гражданских нужд на территории области. Строительства второго аэропорта в схеме нет». Третий источник URA.RU, знакомый с ситуацией, это подтверждает. «Второй аэропорт — действительно, перспектива не ближайших лет. Но власти не могут не закладывать этот проект в генплан-2025 и в генплан-2045. Кто знает, может через десять лет необходимость в еще одном авиахабе появится», — объяснил собеседник.
Расскажите о новости друзьям
Система Orphus

{{author.id ? author.name : author.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
Размер текста
-
17
+
Расскажите о новости друзьям
Загрузка...