Компания «Яковлев», производитель воздушных судов SSJ 100, напомнила о необходимости соблюдения технологии при замене датчиков угла атаки самолета после крушения одной из моделей в Подмосковье. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на официальное письмо компании.
«В документе также рекомендуется проводить двойной контроль качества при выполнении замены датчиков. Письмо от „Яковлева“ было отправлено за два дня до крушения SSJ 100 „Газпром авиа“ в Подмосковье и подписано ведущим инженером компании», — передает ТАСС содержание документа.
Угол атаки самолета — это критический параметр летательного аппарата. Он определяет положение крыла относительно воздушного потока, что важно для безопасности полета.
Произошедшая катастрофа SSJ 100 в Подмосковье вызвала обсуждение вопросов безопасности эксплуатации данного типа воздушных судов. Как стало известно РБК и «Известиям», крушение могло быть связано с неправильной установкой датчиков угла атаки. Подробнее о том, как устроен джет — в материале URA.RU.
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Компания «Яковлев», производитель воздушных судов SSJ 100, напомнила о необходимости соблюдения технологии при замене датчиков угла атаки самолета после крушения одной из моделей в Подмосковье. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на официальное письмо компании. «В документе также рекомендуется проводить двойной контроль качества при выполнении замены датчиков. Письмо от „Яковлева“ было отправлено за два дня до крушения SSJ 100 „Газпром авиа“ в Подмосковье и подписано ведущим инженером компании», — передает ТАСС содержание документа. Угол атаки самолета — это критический параметр летательного аппарата. Он определяет положение крыла относительно воздушного потока, что важно для безопасности полета. Произошедшая катастрофа SSJ 100 в Подмосковье вызвала обсуждение вопросов безопасности эксплуатации данного типа воздушных судов. Как стало известно РБК и «Известиям», крушение могло быть связано с неправильной установкой датчиков угла атаки. Подробнее о том, как устроен джет — в материале URA.RU.
