Логотип РИА URA.RU
  • Логотип РИА URA.RU
Реклама

Происшествия

На владельца затонувшего пермского танкера «Волгонефть 212» подали в суд

13 января 2025 в 19:18
Изменение размера шрифта
  • Подписаться на нас в ВКонтакте
  • Подписаться на нас в Телеграм
  • Написать нам в Ватсап
  • Подписаться на нас в Одноклассники
Суд пока не принял иски к производству

Суд пока не принял иски к производству

Фото: Екатерина Сычкова © URA.RU

В Арбитражный суд Краснодарского края поступили иски против пермской компании ООО «Кама Шиппинг», которая владеет затонувшим ранее танкером «Волгонефть 212». Претензии возникли у прокуратуры и «Морспасслужбы», значится в картотеке суда.

«Новороссийская транспортная прокуратура подала в Арбитражный суд Краснодарского края два заявления о привлечении ООО „Кама Шиппинг“ к административной ответственности. По какой статье компания привлекается к ответственности не указано», — сообщает «Интерфакс» со ссылкой на картотеку суда. Также иск подало ФГБУ «Морспасслужба». Суть требований не сообщается.

Крушение двух танкеров «Волгонефть 212» и «Волгонефть 239» произошло 15 декабря в Керченском проливе. Оба судна перевозили мазут, и топливо вылилось в море. Инцидент привел к экологической катастрофе.

Материал из сюжета:

Разлив мазута в Черноморье

Сохрани номер URA.RU — сообщи новость первым!

Подписаться на нас в ТелеграмНаписать нам в Ватсап

Telegram-канал «Большая Пермь» — у нас всегда свежие события Перми и Пермского края. Подписывайтесь!

Подписаться
Комментарии (2)
  • Люба
    14 января 2025 03:43
    Прям пирамида какая-то ????Есть хоть одна фамилия??? Или безфамильный руководит с Лондона??? И трогать его не моги??????????? Как надоели с своим бардаком.Стыдно за Россию, за нашу Родину. Волонтеры, простой народ чистят берег. 21- век, а техники, кроме лопат, никакой.
  • Лева
    14 января 2025 01:26
    Порассуждаем????? ? А чей, собственно, мазут перевозили два российских танкера — [l_vchk]Волгонефть-212[r_vchk] и [l_vchk]Волгонефть-239[r_vchk]? ? Кто настоящий грузоотправитель и кто грузополучатель? ? Какая страховая компания взяла на себя риски, связанные с транспортировкой нефтепродуктов? ? Почему судовладелец и органы контроля (надзора) допустили нахождение незащищенных судов с истекшим сроком эксплуатации в столь сложных климатических условиях? Ну и главное: как собственники судов, нефтепродуктов и страховая компания непосредственно участвуют в ликвидации столь масштабной экологической беды? Или же Минприроды, Росприроднадзор и администрация Краснодарского края вкупе с тысячами добровольцев/волонтеров остались один на один с последствиями экоцида?
Следующий материал