Иномарка, собранная в Китае, дорожает почти в три раза по пути в Россию. Как рассказал в интервью URA.RU глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин, основной рост цены сейчас происходит из-за государственного регулирования.
«Сегодня 40% стоимости иномарки — это таможенный сбор, таможенная пошлина, 20-процентный НДС, акциз и утилизационный сбор. Утильсбор отмечу особо, потому что он принят в 2024 году, и теперь ежегодно индексируется. В цене небольшой машины с двигателем до 2.0 л утильсбор составляет почти 700 тысяч рублей», — сказал эксперт.
По словам эксперта, цены на иномарки также выросли из-за подорожания логистики, материалов и комплектующих. Доставка иностранных авто в Россию сейчас идет более длинными маршрутами и по более высоким расценкам.
Алексей Подщеколдин приводит в пример китайский автомобиль, который отпускают с завода по цене 900 тысяч рублей. По дороге в Россию она дорожает до 2,6 млн рублей, то есть в 2,8 раза. К исходной цене (составляет 35% итоговой) добавляется госрегулирование — 40%, транспортировка в Россию — 14%, маржа дистрибьютора и дилера — 6% и 5%.
Эксперт рассказал, что средняя цена машины на российском рынке в 2024 году составила 3,35 млн рублей. Это на 46% больше, чем в 2022 году — 2,29 млн рублей. И на 14% больше, чем в 2023-м — 2,92 млн рублей. В досанкционном 2021 году автомобиль в среднем стоил 1,99 млн рублей.
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Иномарка, собранная в Китае, дорожает почти в три раза по пути в Россию. Как рассказал в интервью URA.RU глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин, основной рост цены сейчас происходит из-за государственного регулирования. «Сегодня 40% стоимости иномарки — это таможенный сбор, таможенная пошлина, 20-процентный НДС, акциз и утилизационный сбор. Утильсбор отмечу особо, потому что он принят в 2024 году, и теперь ежегодно индексируется. В цене небольшой машины с двигателем до 2.0 л утильсбор составляет почти 700 тысяч рублей», — сказал эксперт. По словам эксперта, цены на иномарки также выросли из-за подорожания логистики, материалов и комплектующих. Доставка иностранных авто в Россию сейчас идет более длинными маршрутами и по более высоким расценкам. Алексей Подщеколдин приводит в пример китайский автомобиль, который отпускают с завода по цене 900 тысяч рублей. По дороге в Россию она дорожает до 2,6 млн рублей, то есть в 2,8 раза. К исходной цене (составляет 35% итоговой) добавляется госрегулирование — 40%, транспортировка в Россию — 14%, маржа дистрибьютора и дилера — 6% и 5%. Эксперт рассказал, что средняя цена машины на российском рынке в 2024 году составила 3,35 млн рублей. Это на 46% больше, чем в 2022 году — 2,29 млн рублей. И на 14% больше, чем в 2023-м — 2,92 млн рублей. В досанкционном 2021 году автомобиль в среднем стоил 1,99 млн рублей.
