Посадили самолет без двигателя: как журналисты URA.RU учились мастерству пилотов. Видео

В Перми начали проводить аэротренинг, на котором каждый желающий может научиться управлять самолетом. Это первый авиатренажер в городе, аналогов которому в краевой столице пока нет. Журналисты URA.RU решили исполнить свою давнюю мечту о полетах за штурвалом воздушного судна и записались на мастер-класс.

Что такое аэротренинг?

Обучение полетам на авиатренажере в Перми запустила кировская компания «Аэротренинг». Такой же аттракцион находится в Кирове и Сыктывкаре.

«Любой бизнес требует развития. Убедившись в том, что идея с авиасимулятором интересная, мы решили открыться в соседних городах. Для начала мы открыли Сыктывкар, потом время пришло и для Перми. Прямых конкурентов в этих городах нет, а людям всегда интересны новые места для развлечений», — рассказала менеджер компании корреспонденту агентства.

Обучение проходит в кабине одномоторного самолета Cessna 172, которая полностью имитирует приборы настоящего воздушного судна. Мастер-класс проводит инструктор Александр. Он 20 лет работал пилотом пассажирских самолетов и знает об авиации не понаслышке. По словам Александра, на таком авиатренажере обучаются пилоты перед тем, как сесть за штурвал настоящего самолета.

Как попасть на тренинг?

На мастер-класс могут прийти все желающие вне зависимости от пола и возраста. Но детям до 11 может быть некомфортно из-за небольшого роста. Чтобы попасть на обучение, нужно записаться заранее на сайте аэротренинга. Сеанс проходит 30 или 60 минут. Запись будет подтверждена после оплаты.

В день тренинга, инструктор ждет посетителей за пять минут до начала полета. Офис с авиатренажером расположен в торговом центре «Семь пятниц». Гостям предлагают расположиться на диванах, угощают чаем и кофе. Затем инструктор коротко рассказывает о тренинге и приглашает в кабину самолета. Дверь в офис компании закрывают, чтобы другие посетители торгового центра не отвлекали от обучения.

Полетать над Дубаем

Кабина самолета находится в темной комнате, а перед ней установлен огромный экран, на который выводят изображение. Для новичков обычно включают вечерний Дубай, так как там отличная графика, а в аэропорту много огней, которые подсвечивают взлетную полосу. Погоду ставят хорошую безветренную. Но для опытных посетителей могут включить дожди, грозы, штормовой ветер или турбулентность.

В кабине есть места для двух пилотов и двух пассажиров. «Cessna 172 — популярный самолет для обучения пилотированию. Он постоянно модернизируется, и у нас представлена одна из последних версий. В ней практически нет стрелочных индикаторов. Пилоты ориентируются в пространстве по двум большим дисплеям», — рассказал инструктор.

Перед полетом Александр объясняет, куда смотреть, что нажимать и на что обращать внимание. Журналист под его руководством начинает полет. Сначала выполняется взлет, разворот и посадка. Здесь сложностей не возникло. На протяжении полета инструктор подсказывает, что делать и может взять на себя управление в случае внештатной ситуации.

Затем самолет подняли в воздух еще раз и направились в сторону центра города. Тут началось самое интересное. Пролетели сквозь Дубайскую рамку и облетели небоскребы. Перед посадкой инструктор включил дождь и грозу. Несмотря на плохую погоду, самолет посадили благополучно.

«Посетители всегда внимательно слушают и выполняют мои указания. У всех обычно получается с первого раза», — отметил Александр. Он добавил, что крушений никто из гостей не допустил.

Посадить самолет без работающего двигателя

Во второй половине тренинга посетителям могут сменить аэропорт и усложнить задачу. Например, включить австрийский Инсбрук. Аэропорт интересен тем, что находится в горном ущелье. Здесь корреспондент агентства при взлете слишком сильно потянул штурвал. Из-за этого штурвал начал сильно вибрировать. Александр объяснил, что так срабатывает система безопасности самолетов. Она показывает, что пилот слишком резко управляет судном. Через минуту все пришло в норму.

После пробного полета в Инсбруке попробовали посадить самолет без работающего двигателя. Когда набрали высоту, инструктор отключил двигатель. Задача пилота — направить самолет на взлетно-посадочную полосу аккуратно снижая высоту. «Когда не работает двигатель, важно не набирать высоту, а снижать ее. Тогда самолет будет планировать на землю. В жизни было много примеров удачной посадки с отключенным двигателем», — отметил Александр.

Сначала показалось, что самолет слишком рано направили вниз. Но в итоге все прошло благополучно и журналисту агентства удалось посадить самолет без работающего двигателя.

Что в итоге?

Каждому участнику тренинга вручают сертификат о пройденном обучении. Никакой юридической силы он не имеет, но на память остается приятный подарок.

Журналисты отметили, что аэротренинг — необычный аттракцион. Во время полета и общения с инструктором узнаешь много нового про строение самолетов и авиацию. «Это похоже на реалистичную компьютерную игру. Сама кабина не двигается, но есть ощущение полета. Как будто самолет действительно взлетает, садится и поворачивается», — отметили корреспонденты.

Ранее журналистка URA.RU попробовала поиграть в бильярд. Инструктор научил правильно бить кием и рассказал нюансы игры. 

.