Путин показал регионам, что Москва больше не особенная

Президент РФ Владимир Путин перед выборами в Госдуму снижает недовольство регионов из-за разницы в уровне жизни с Москвой. Так собеседники URA.RU в политтусовке объясняют церемонию открытия Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) 8 июля. Она имеет ключевое значение для столицы и Подмосковья, но глава государства пригласил на мероприятие губернаторов других регионов и показал, что провинции тоже не будут обделены крупными проектами.

Строительство ЦКАД в 50 километрах от Москвы началось по поручению президента в 2014 году. Кольцо стоимостью 340 млрд рублей и протяженностью 336 километров стало самым большим в Европе. Путин 8 июля проехался по магистрали на своем «Аурусе» и посетил диспетчерский пункт управления объектом. Оттуда вместе с вице-премьером Маратом Хуснуллиным, губернатором Московской области Андреем Воробьевым он дал старт движению по ЦКАД.

«Спасибо всем участникам этого проекта большого, очень важного и нужного не только для центральной части страны, для столицы, для Московской области — вообще для всей страны. Потому что трафик здесь очень большой. По сути, вся страна здесь едет», — сказал Путин.

К мероприятию по видеосвязи были подключены и главы тех регионов, к которым ЦКАД не имеет отношения: Свердловская область, Пермский край , Татарстан, Башкирия. С ними Путин после торжественной церемонии обсудил другой крупнейший дорожный проект — строительство трассы Москва — Казань — Екатеринбург. Руководитель Свердловской области Евгений Куйвашев отчитался , что магистраль «даст серьезный толчок развитию как города, так и всей Свердловской области». Прямо по ходу совещания Путин озвучил идею, как сделать проект еще масштабнее.

«[Трасса Москва — Казань — Екатеринбург] — очень важный проект для всей страны, не сомневаюсь, что [вице-премьер] Марат Шакирзянович [Хуснуллин] до своей исторической родины, до Казани, точно дорогу доведет… Поскольку Марат Шакирзянович — вице-премьер правительства всей Российской Федерации, нам слабо с вами дорогу дотащить до Тюмени, потом до Челябинска и кольцо замкнуть?» — предложил глава государства. Марат Хуснуллин пообещал ему, дойти «и до Екатеринбурга, и до Тюмени, и до Челябинска» к осени 2024 года.

Внимание Путина к региональной повестке на церемонии, посвященной столичному проекту, объясняется надвигающимися выборами в Госдуму, считает директор Института развития парламентаризма Алексей Чадаев (работал в «Единой России» и администрации президента). По его словам, цель такого формата — показать регионам, что Москва не является особенной. Дело в том, что жителей субъектов возмущает разница в качестве жизни с федеральным центром, объяснил политолог.

                        «Парадокс в том, что исходя из сугубо хозяйственной логики Москву надо развивать, но с точки зрения политической логики, за это приходится оправдываться.
                        

Есть народная мифология о том, что в Москве по четыре раза в год плитку перекладывают, а в регионах ни на что денег нет. С этим мифом власти и борются. Это играет свою роль в планировании таких мероприятий», — сказал URA.RU Чадаев.

Этот тезис подтверждает исследование фонда «Общественное мнение» 2020 года. 38% опрошенных заявили, что жители других городов и сел относятся к Москве отрицательно. И только 18% ответили, что положительно. Главными причинами респонденты указали то, что «в Москву из регионов уходят все финансовые ресурсы» и что «Москва живет слишком зажиточно по сравнению с остальной страной».

Аналогичной точки зрения придерживается президент «Центра развития региональной политики» Илья Гращенков. «Привлечение губернаторов к такому мероприятию создает красивую картинку. Все сначала говорят о рекордной по масштабам магистрали под Москвой, и затем начинают говорить о создании других шоссе, но поменьше, в регионах», — сказал политолог.