Осмелел после переназначения? Якунин высказался о спасении «Мечела». «Поезд пойдет своею дорогой, а Зюзин пойдет своей...»

© Служба новостей «URA.RU»
Размер текста
-
17
+
фото – Алексей Андронов
новость из сюжета
Спасти олигарха Зюзина

Вновь назначенный президентом ОАО «Российские железные дороги» Владимир Якунин заявил, что РЖД не собирается участвовать в спасении компании Игоря Зюзина.

«„Мечелу“ должно помочь государство. РЖД не будут покупать железнодорожную ветку компании на заемные средства», — цитирует Якунина ИТАР-ТАСС. Напомним, еще весной в качестве одного из вариантов спасения самой закредитованной российской компании обсуждалась продажа РЖД принадлежащей «Мечелу» ведущей к Эльгинскому месторождению ветки дороги «Улак — Эльга» длиной 321 км. Вырученные за тупиковую дорогу 70 млрд рублей предполагалось направить на снижение долговой нагрузки горно-металлургического гиганта. Средства планировалось получить из федерального бюджета — в счет увеличения расходов на программу развития БАМа и Транссиба (сейчас — 562 млрд руб. до 2018 г.). В итоге в правительстве сочли, что бюджет в 2014 году увеличивать уже не станут.

Однако в начале августа появилась информация, что Минфин, Федеральная служба по тарифам, банки-кредиторы, РЖД и «Мечел» возобновили переговоры о продаже, увеличив при этом сумму сделки до 71 млрд рублей — фактических расходов «Мечела» на ее постройку. Предполагалось, что деньги РЖД могут предоставить банки-кредиторы «Мечела», а тот погасит часть долга полученными от РЖД средствами. При этом пришлось бы закрыть глаза то, что в нынешнем виде соединяющая Эльгу с БАМом дорога используется в режиме временной эксплуатации, что не позволяет включить ее в реестр Минтранса и создает формальные препятствия к ее приобретению РЖД.

Вновь назначенный президентом ОАО «Российские железные дороги» Владимир Якунин заявил, что РЖД не собирается участвовать в спасении компании Игоря Зюзина. «„Мечелу“ должно помочь государство. РЖД не будут покупать железнодорожную ветку компании на заемные средства», — цитирует Якунина ИТАР-ТАСС. Напомним, еще весной в качестве одного из вариантов спасения самой закредитованной российской компании обсуждалась продажа РЖД принадлежащей «Мечелу» ведущей к Эльгинскому месторождению ветки дороги «Улак — Эльга» длиной 321 км. Вырученные за тупиковую дорогу 70 млрд рублей предполагалось направить на снижение долговой нагрузки горно-металлургического гиганта. Средства планировалось получить из федерального бюджета — в счет увеличения расходов на программу развития БАМа и Транссиба (сейчас — 562 млрд руб. до 2018 г.). В итоге в правительстве сочли, что бюджет в 2014 году увеличивать уже не станут. Однако в начале августа появилась информация, что Минфин, Федеральная служба по тарифам, банки-кредиторы, РЖД и «Мечел» возобновили переговоры о продаже, увеличив при этом сумму сделки до 71 млрд рублей — фактических расходов «Мечела» на ее постройку. Предполагалось, что деньги РЖД могут предоставить банки-кредиторы «Мечела», а тот погасит часть долга полученными от РЖД средствами. При этом пришлось бы закрыть глаза то, что в нынешнем виде соединяющая Эльгу с БАМом дорога используется в режиме временной эксплуатации, что не позволяет включить ее в реестр Минтранса и создает формальные препятствия к ее приобретению РЖД.
Расскажите о новости друзьям
Система Orphus

{{author.id ? author.name : author.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
Размер текста
-
17
+
Расскажите о новости друзьям
Загрузка...