Высокоскоростную железную дорогу «Челябинск — Екатеринбург» отдали новой компании. Бюджет проекта — 165 млрд

Подписано соглашение между минимущества Южного Урала и Федеральным центром проектного финансирования (ФЦПФ, Группа ВЭБ) о создании хозяйственного партнерства «Уральская скоростная магистраль» в рамках строительства высокоскоростной железной дороги между Челябинском и Екатеринбургом. Новая структура разработает предпроектную документацию, будет искать инвесторов и формировать пул заинтересованных предприятий.

Как сообщили «URA.Ru» в пресс-службе минэкономразвития Челябинской области, предварительная стоимость строительства в 2016—2019 годах составит 165 млрд рублей и будет уточнена после разработки технико-экономического обоснования. Возведение магистрали планируется за счет частного инвестора. Прирост валового регионального продукта Свердловской и Челябинской областей в 2016—2030 годах оценивается в 1,27 трлн рублей. Доходы консолидированного бюджета России — более 237 млрд рублей.

Проект предполагает возведение новой двухпутной линии со станциями в Екатеринбурге, аэропорте Кольцово, Каслях, где создадут мультимодальный пересадочный узел, и Челябинске. Протяженность магистрали — 238 километров. Время в пути — 1 час 10 минут. Кроме того, здесь же будет ездить ускоренный региональный поезд через Сысерть, Снежинск, Кыштым и Аргаяш. Его время — 2 часа 15 минут.

Лоббистами проекта ВСМ являются вице-губернатор Челябинской области Руслан Гаттаров и экс-глава Свердловской области, а сейчас первый вице-президент РЖД Александр Мишарин. Накануне было объявлено, что южноуральские власти выделили ХП «Уральская скоростная магистраль» 50 млн рублей.