Уральские власти продолжат бороться за строительство железнодорожной высокоскоростной магистрали (ВСМ) Екатеринбург — Челябинск, хотя проект не попал в федеральный план модернизации и развития инфраструктуры, принятый накануне президиумом Совета при президенте по нацпроектам. Челябинский губернатор Борис Дубровский будет лично заниматься этим вопросом, сообщил «URA.RU» его заместитель Руслан Гаттаров.
«План модернизации и развития инфраструктуры еще дорабатывается, он будет предполагать определенную гибкость в реализации. Поэтому мы планируем завершить работу по обоснованию инвестиций на ВСМ Екатеринбург — Челябинск. Она почти закончена. Готовится заключение технического и ценового аудита от PricewaterhouseCoopers. Будем добиваться федерального финансирования, в случае возникновения дополнительных резервов бюджета», — говорит вице-губернатор.
Руслан Гаттаров напомнил, что проект ВСМ включен в Транспортную стратегию РФ. «Мы убеждены в его необходимости. В ноябре станет известно место проведения Экспо-2025. Если победит Екатеринбург, вопрос о ВСМ станет очень остро. Екатеринбургу будет сложно выполнить обязательства по приему нескольких десятков миллионов посетителей за полгода без этой дороги и инфраструктурного плеча Челябинска. Надеемся, что ВСМ будет включена в план. Губернатор лично будет заниматься этим вопросом. Думаю, при поддержке коллег из Свердловской области, у нас все получится», — заключил чиновник.
На заседании президиума совета при президенте РФ по стратегическому развитию и нацпроектам был принят проект комплексного плана модернизации и развития инфраструктуры. Из высокоскоростных железных дорог там присутствует только ВСМ Москва — Казань на участке до Нижнего Новгорода. Замминистра транспорта РФ Алан Лушников заявил накануне, что проект уральской ВСМ оценивается в 380 млрд рублей, из них 180 млрд рублей — доля государства, но в бюджете нет денег. Согласно проекту уральских чиновников, ВСМ Екатеринбург — Челябинск должна быть построена к 2024 году. Время в пути между областными центрами займет 1 час 10 минут. По оценкам Центра экономики инфраструктуры, экономическая выгода от реализации проекта составит 2,2 трлн рублей.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Уральские власти продолжат бороться за строительство железнодорожной высокоскоростной магистрали (ВСМ) Екатеринбург — Челябинск, хотя проект не попал в федеральный план модернизации и развития инфраструктуры, принятый накануне президиумом Совета при президенте по нацпроектам. Челябинский губернатор Борис Дубровский будет лично заниматься этим вопросом, сообщил «URA.RU» его заместитель Руслан Гаттаров. «План модернизации и развития инфраструктуры еще дорабатывается, он будет предполагать определенную гибкость в реализации. Поэтому мы планируем завершить работу по обоснованию инвестиций на ВСМ Екатеринбург — Челябинск. Она почти закончена. Готовится заключение технического и ценового аудита от PricewaterhouseCoopers. Будем добиваться федерального финансирования, в случае возникновения дополнительных резервов бюджета», — говорит вице-губернатор. Руслан Гаттаров напомнил, что проект ВСМ включен в Транспортную стратегию РФ. «Мы убеждены в его необходимости. В ноябре станет известно место проведения Экспо-2025. Если победит Екатеринбург, вопрос о ВСМ станет очень остро. Екатеринбургу будет сложно выполнить обязательства по приему нескольких десятков миллионов посетителей за полгода без этой дороги и инфраструктурного плеча Челябинска. Надеемся, что ВСМ будет включена в план. Губернатор лично будет заниматься этим вопросом. Думаю, при поддержке коллег из Свердловской области, у нас все получится», — заключил чиновник. На заседании президиума совета при президенте РФ по стратегическому развитию и нацпроектам был принят проект комплексного плана модернизации и развития инфраструктуры. Из высокоскоростных железных дорог там присутствует только ВСМ Москва — Казань на участке до Нижнего Новгорода. Замминистра транспорта РФ Алан Лушников заявил накануне, что проект уральской ВСМ оценивается в 380 млрд рублей, из них 180 млрд рублей — доля государства, но в бюджете нет денег. Согласно проекту уральских чиновников, ВСМ Екатеринбург — Челябинск должна быть построена к 2024 году. Время в пути между областными центрами займет 1 час 10 минут. По оценкам Центра экономики инфраструктуры, экономическая выгода от реализации проекта составит 2,2 трлн рублей.
