«В разделе „Флот“ на сайте авиакомпании больше не указаны семь самолетов SSJ 100. Их она получила в лизинг в 2016—2017 годах», — сообщает газета «Ведомости». Уточняется, что «суперджеты» CityJet возвращает «ВЭБ-лизингу». Одна из возможных причин отказа от российских самолетов — то, что CityJet поменяла свою бизнес-модель.
Об отказе CityJet от использования Sukhoi Superjet в 2019 году ранее говорил президент «Гражданских самолетов Сухого» (ГСС) Александр Рубцов. Он заявлял, что CityJet прекратила программу полетов в аэропорт Лондон-Сити, передав самолеты бельгийской Brussels Airlines и другим авиакомпаниям.
CityJet — единственный на текущий момент эксплуатант российских SSJ 100 в Европе. В октябре 2015 году было подписано соглашение на поставку компании 15 самолетов «Сухого».
Ранее российское правительство приняло решение о закупке самолетов Sukhoi Superjet 100. Расходы на его осуществление составят 9,8 миллиарда рублей, напоминает агентство Nation News. Власти планировали приобрести восемь самолетов, деньги выделили Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК). Одни из главных клиентов ГТЛК — авиакомпания «Ямал», у которых, по данным на осень 2018 года, было 13 самолетов марки «Сухой».
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Подписка на URA.RU в Telegram - удобный способ быть в курсе важных новостей! Подписывайтесь и будьте в центре событий. Подписаться.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Ирландская авиакомпания CityJet отказалась эксплуатировать самолеты Sukhoi Superjet 100 (SSJ100). «В разделе „Флот“ на сайте авиакомпании больше не указаны семь самолетов SSJ 100. Их она получила в лизинг в 2016—2017 годах», — сообщает газета «Ведомости». Уточняется, что «суперджеты» CityJet возвращает «ВЭБ-лизингу». Одна из возможных причин отказа от российских самолетов — то, что CityJet поменяла свою бизнес-модель. Об отказе CityJet от использования Sukhoi Superjet в 2019 году ранее говорил президент «Гражданских самолетов Сухого» (ГСС) Александр Рубцов. Он заявлял, что CityJet прекратила программу полетов в аэропорт Лондон-Сити, передав самолеты бельгийской Brussels Airlines и другим авиакомпаниям. CityJet — единственный на текущий момент эксплуатант российских SSJ 100 в Европе. В октябре 2015 году было подписано соглашение на поставку компании 15 самолетов «Сухого». Ранее российское правительство приняло решение о закупке самолетов Sukhoi Superjet 100. Расходы на его осуществление составят 9,8 миллиарда рублей, напоминает агентство Nation News. Власти планировали приобрести восемь самолетов, деньги выделили Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК). Одни из главных клиентов ГТЛК — авиакомпания «Ямал», у которых, по данным на осень 2018 года, было 13 самолетов марки «Сухой».
