Ни один, даже самый современный самолет, не защищен от попадания птиц в двигатель. Об этом «URA.RU» сообщил ветеран авиации, летчик-инструктор с 30-летним стажем, экс-руководитель службы полетов аэродрома Логиново Сергей Пиджаков.
«Обороты на взлете -15-20 тысяч в минуту. Когда птица попадает в турбореактивный двигатель, ломается лопатка или две. Сразу же сброс оборотов, а дальше все что угодно с самолетом может быть». По его словам, пилотов специально учат, как действовать в такой ситуации. Решение экипажа посадить самолет в поле Пиджаков назвал абсолютно верным. «Это называется «ювелирная посадка», — рассказал пилот-ветеран. Однако он отметил, что не удивлен этим. «Сергей Скуратов (владелец и руководитель «Уральских авиалиний») тоже, как и я, оканчивал Свердловский аэроклуб и очень тщательно подбирает экипажи», — сказал Пиджаков.
По словам эксперта, птицы — это беда для авиации, поэтому в аэропортах есть специальные оргнитологические службы. «В советское время даже разводили соколов для истреблегия ворон и чаек, чтобы они не летали возле аэропортов, — рассказал Пиджаков. — За рубежом во многих аэропортах, особенно прибрежных, так делается».
15 августа утром самолет авиакомпании «Уральские авиалинии», вылетевший из Жуковского в Симферополь, аварийно сел в поле в Московской области сразу после взлета. По предварительным данным, у лайнера загорелся один из двигателей после попадания в него птиц.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Ни один, даже самый современный самолет, не защищен от попадания птиц в двигатель. Об этом «URA.RU» сообщил ветеран авиации, летчик-инструктор с 30-летним стажем, экс-руководитель службы полетов аэродрома Логиново Сергей Пиджаков. «Обороты на взлете -15-20 тысяч в минуту. Когда птица попадает в турбореактивный двигатель, ломается лопатка или две. Сразу же сброс оборотов, а дальше все что угодно с самолетом может быть». По его словам, пилотов специально учат, как действовать в такой ситуации. Решение экипажа посадить самолет в поле Пиджаков назвал абсолютно верным. «Это называется «ювелирная посадка», — рассказал пилот-ветеран. Однако он отметил, что не удивлен этим. «Сергей Скуратов (владелец и руководитель «Уральских авиалиний») тоже, как и я, оканчивал Свердловский аэроклуб и очень тщательно подбирает экипажи», — сказал Пиджаков. По словам эксперта, птицы — это беда для авиации, поэтому в аэропортах есть специальные оргнитологические службы. «В советское время даже разводили соколов для истреблегия ворон и чаек, чтобы они не летали возле аэропортов, — рассказал Пиджаков. — За рубежом во многих аэропортах, особенно прибрежных, так делается». 15 августа утром самолет авиакомпании «Уральские авиалинии», вылетевший из Жуковского в Симферополь, аварийно сел в поле в Московской области сразу после взлета. По предварительным данным, у лайнера загорелся один из двигателей после попадания в него птиц.
