В борьбе за крупнейший актив Екатеринбурга новый фаворит

«Трансмашхолдинг» (ТМХ) перехватил лидерство в споре за концессию ЕМУП «Гортранс» (крупнейшего по числу работников муниципального предприятия Екатеринбурга). Как сообщил источник URA.RU, знакомый с ходом дискуссии, это связано с тем, что, по убеждению властей, другой претендент на концессию — ГК «Синара» — не сможет показать горожанам результат в сжатые сроки.

«Синара» имеет соглашение о выпуске трамваев с местным производителем — «Уралвагонзаводом», — как того требовали власти. «Но продукция, которую производит местный поставщик, не современна. Вкладываться в это — означает оплачивать из бюджета разработки частной компании (то есть „Синары“), которые реализуются через несколько лет. А нам нужно дать результат быстро», — описывает логику управленцев источник URA.RU.

Ранее вице-президент АО «Синара — Транспортные машины» Юрий Осинцев рассказывал URA.RU , что проект компании предполагает поставку в Екатеринбург новых трамваев с 2022 года. «Синара», в отличие от ТМХ, не имеет собственного производства транспорта.

В пресс-службе мэрии Екатеринбурга заявили, что говорить о будущем транспортной концессии в уральской столице можно будет только после окончания конкурсных процедур (их старт, по информации URA.RU, намечен на осень). Представителю «Трансмашхолдинга» направлен запрос на комментарии. К моменту публикации ответ на него не поступил. В пресс-службе АО «Синара — Транспортные машины» URA.RU заявили, что «нет оснований утверждать, что группа „Синара“ не сможет в срок выполнить требуемые обязательства». «Городу будет необходимо не более ста трамваев в год. Объединенные мощности группы „Синара“ и УВЗ позволяют производить такое количество трамваев, а при необходимости — увеличить количество выпускаемой техники, а также у компании большой опыт в части объединения компетенций с крупными российскими и зарубежными компаниями», — говорится в сообщении компании.

Обновлено 11.09 в 17:06: добавлен комментарий «Синары».