Установка ограничительных знаков скорости прямо перед камерами провоцирует водителей на нарушение правил, так как они не успевают сбрасывать скорость до требуемого значения. Об этом в разговоре с URA.RU рассказал член комитета Госдумы по государственному строительству и законодательству, создатель и руководитель межрегиональной общественной организации автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков.
«Ты едешь по прекрасной дороге, прекрасная видимость, и вдруг у тебя знак снижения скорости, „ведутся ремонтные работы“, а ремонтные работы не велись, либо не ведутся, либо давно закончены. А камера стоит. То же самое, когда стоит знак „ограничение скоростного режима“ и люди начинают тормозить, но тем не менее под камеры попадают. Получается, что это целенаправленная политика. Это ловушки-кормушки», — высказался депутат Госдумы. Лысаков подчеркнул, что перед ограничительными знаками и камерами водители начинают резко тормозить, что может создать аварийную ситуацию.
По мнению Лысакова, на трассах с хорошим покрытием и видимостью следует увеличить максимальную разрешенную скорость в соответствии с их категорией,то есть, техническими параметрами. «Наука говорит, что скорость потока становится равномернее, а движение, как это не удивительно, безопаснее. Получается, я изначально не нарушитель, а меня провоцируют на нарушение. Делают нарушителя, чтобы сорвать как можно больше денег. Вот в чем такой глубокий и тотальный смысл взаимоотношений между гражданином и государством и роли штрафа в обеспечении якобы безопасности дорожного движения», — подчеркнул парламентарий.
Ранее стало известно, что автоинспекторы ловят нарушителей ПДД с помощью специального мобильного приложения. Благодаря ему, ГИБДД оперативно получает сообщения о водителях без прав и незарегистрированных автомобилях. Тем временем в Москве за первые три месяца 2021 года было выявлено 4,3 миллиона нарушений ПДД с помощью средств автоматической фотовидеофиксации, пишет RT.
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Установка ограничительных знаков скорости прямо перед камерами провоцирует водителей на нарушение правил, так как они не успевают сбрасывать скорость до требуемого значения. Об этом в разговоре с URA.RU рассказал член комитета Госдумы по государственному строительству и законодательству, создатель и руководитель межрегиональной общественной организации автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков. «Ты едешь по прекрасной дороге, прекрасная видимость, и вдруг у тебя знак снижения скорости, „ведутся ремонтные работы“, а ремонтные работы не велись, либо не ведутся, либо давно закончены. А камера стоит. То же самое, когда стоит знак „ограничение скоростного режима“ и люди начинают тормозить, но тем не менее под камеры попадают. Получается, что это целенаправленная политика. Это ловушки-кормушки», — высказался депутат Госдумы. Лысаков подчеркнул, что перед ограничительными знаками и камерами водители начинают резко тормозить, что может создать аварийную ситуацию. По мнению Лысакова, на трассах с хорошим покрытием и видимостью следует увеличить максимальную разрешенную скорость в соответствии с их категорией,то есть, техническими параметрами. «Наука говорит, что скорость потока становится равномернее, а движение, как это не удивительно, безопаснее. Получается, я изначально не нарушитель, а меня провоцируют на нарушение. Делают нарушителя, чтобы сорвать как можно больше денег. Вот в чем такой глубокий и тотальный смысл взаимоотношений между гражданином и государством и роли штрафа в обеспечении якобы безопасности дорожного движения», — подчеркнул парламентарий. Ранее стало известно, что автоинспекторы ловят нарушителей ПДД с помощью специального мобильного приложения. Благодаря ему, ГИБДД оперативно получает сообщения о водителях без прав и незарегистрированных автомобилях. Тем временем в Москве за первые три месяца 2021 года было выявлено 4,3 миллиона нарушений ПДД с помощью средств автоматической фотовидеофиксации, пишет RT.
