Эмбарго Евросоюза на импорт российского угля вступило в силу
В Евросоюзе вступил в силу запрет на покупку российского угля
Фото: Фото: Владимир Жабриков © URA.RU
С 10 августа вступил в силу запрет Евросоюза на закупку российского угля и других твердых ископаемых видов топлива. Об этом сообщается на официальном сайте законов Европейского союза.
10 августа вступил в силу запрет на импорт российского угля в страны Евросоюза. Соответствующее решение было принято 8 апреля в рамках пятого пакета антироссийских санкций.
Страны Евросоюза ввели антироссийские санкции после начала спецоперации на Украине. 21 июля страны ЕС согласовали седьмой пакет санкций , в который входит частичное эмбарго на поставки российской нефти. Агентство Bloomberg писало, что Европа продолжает тайно скупать российскую нефть.
Более ста тысяч россиян читают наши новости в телеграме! Присоединяйтесь и вы — подписывайтесь на канал .
Материал из сюжета:
Санкции против России вообще и Урала в частностиСохрани номер URA.RU — сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
- Александр10 августа 2022 17:13да и черт с ними----китай и азия все скупят !!баба с возу кобыле легче !! зима все расставит по своим местам--эти клованы сами приползут за углем и газом к нам !!! немного осталось до холодов !!!
- Лев10 августа 2022 17:06Пусть введут в ЕС эмбарго на самих себя сразу и будет эмбарго на все
- Алексей10 августа 2022 16:22А ядерные отходы они по прежнему к нам вывозят? Может перестанем их у себя хоронить?
- Ив10 августа 2022 15:38Это отлично.
- 1234510 августа 2022 08:16ЕС получает менее 20 процентов своих потребностей в угле из России, так что это не проблема, и его легко заменить. - Для России, правда, опять же на несколько миллиардов меньше доходов. - Продажа в Китай возможна с большой скидкой. Однако существует большая транспортная проблема. Несколько существующих транспортных маршрутов загружены. Высокие затраты на дополнительную железнодорожную ветку и их строительство занимает много времени. - Вывод: более высокие затраты и продажи, чем только при больших скидках, т.е. более низкий доход. - Для России это невыгодно, а для Китая - выгодно.