Российские автосервисы предлагают дополнительные работы автовладельцам, так как существует снижение спроса на ремонт, при этом такие услуги бесполезны. Об этом URA.RU рассказал президент Федерации автовладельцев России в Свердловской области, автоэксперт Кирилл Форманчук.
«Практически на любой поломке могут обмануть. При этом необходимо как минимум ездить не в один, а в несколько автосервисов для того, чтобы провести диагностику и понять, что неисправно. Если это какой-то незнакомый автосервис, то я не советую ему доверять сразу, потому что сейчас работы относительно немного в автосервисах, цены также за рыночными не поспевают, потому что люди не готовы платить хорошие деньги за работу. Даже видно, что дилеры цены демпингуют, потому что работы мало. Могут все что угодно придумать для того, чтобы человека развести на дополнительные работы, которые ему не нужны», — сказал Кирилл Форманчук.
Автоэксперт посоветовал обращаться в такие мастерские, где специалисты работают через заказ-наряд. «Когда человек приезжает в автосервис, должен оформляться заказ-наряд, в нем указываются проблемы, с которыми обратился человек. Таким образом вы себя обезопасите на будущее от того, что вы приехали с одной проблемой, а потом говорят, что нужно устранять другую. Надо обязательно фиксировать в документах, с какой вы проблемой приехали. Если в сервисе нет заказ-нарядов и там работают неофициально, то я бы в такой автосервис не стал обращаться, потому что у нас много споров, когда люди отдают машину на ремонт, ее криво-косо делают, а потом мы начинаем бегать и выяснять, с кого взыскивать этот ущерб», — объяснил собеседник агентства.
Ранее автоэксперт, автообозреватель Игорь Моржаретто рассказал об автозапчастях, которые нельзя восстановить. По его словам, нельзя восстанавливать и в дальнейшем использовать б/у запчасти тормозной системы, в отличие от кузовных деталей.
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Российские автосервисы предлагают дополнительные работы автовладельцам, так как существует снижение спроса на ремонт, при этом такие услуги бесполезны. Об этом URA.RU рассказал президент Федерации автовладельцев России в Свердловской области, автоэксперт Кирилл Форманчук. «Практически на любой поломке могут обмануть. При этом необходимо как минимум ездить не в один, а в несколько автосервисов для того, чтобы провести диагностику и понять, что неисправно. Если это какой-то незнакомый автосервис, то я не советую ему доверять сразу, потому что сейчас работы относительно немного в автосервисах, цены также за рыночными не поспевают, потому что люди не готовы платить хорошие деньги за работу. Даже видно, что дилеры цены демпингуют, потому что работы мало. Могут все что угодно придумать для того, чтобы человека развести на дополнительные работы, которые ему не нужны», — сказал Кирилл Форманчук. Автоэксперт посоветовал обращаться в такие мастерские, где специалисты работают через заказ-наряд. «Когда человек приезжает в автосервис, должен оформляться заказ-наряд, в нем указываются проблемы, с которыми обратился человек. Таким образом вы себя обезопасите на будущее от того, что вы приехали с одной проблемой, а потом говорят, что нужно устранять другую. Надо обязательно фиксировать в документах, с какой вы проблемой приехали. Если в сервисе нет заказ-нарядов и там работают неофициально, то я бы в такой автосервис не стал обращаться, потому что у нас много споров, когда люди отдают машину на ремонт, ее криво-косо делают, а потом мы начинаем бегать и выяснять, с кого взыскивать этот ущерб», — объяснил собеседник агентства. Ранее автоэксперт, автообозреватель Игорь Моржаретто рассказал об автозапчастях, которые нельзя восстановить. По его словам, нельзя восстанавливать и в дальнейшем использовать б/у запчасти тормозной системы, в отличие от кузовных деталей.