Судно «Уральских авиалиний» ушло на запасной аэродром в Новосибирск, так как из-за отказавшей гидросистемы требовалась более длинная взлетно-посадочная полоса (ВПП). Однако самолет не долетел до аэродрома из-за того, что был сильный ветер, а выпущенные створки шасси, которые невозможно было убрать, увеличили расход топлива. Тогда пришлось садиться в поле. Слова генерального директора авиакомпании Сергея Скуратова передает корреспондент URA.RU.
«При подлете к Омску на самолете отказала зеленая гидросистема (всего их три). В таких случаях наблюдаются некоторые отклонения в работе спойлеров (тормозные щитки) и закрылков. Поэтому посадочная полоса требуется длиннее. По нормативам, командир должен уйти на второй круг и оценить ситуацию. Он посчитал необходимым уйти на запасной аэродром в Новосибирск, потому что там длиннее ВПП», — пояснил Скуратов на пресс-конференции.
Однако в Новосибирске сесть не удалось, потому что был сильный ветер, а выпущенные створки шасси, которые невозможно было убрать, увеличили расход топлива. До аэропорта его могло не хватить. «Пилот принял решение посадить самолет на поле с выпущенными шасси, что успешно сделал. Перед этим капитан провел большую работу с бортпроводниками, расставил задачи, те отработали с пассажирами. Внешних поломок нет, самолет не горел, не поломан», — уточнил Скуратов.
Рейс Сочи — Омск авиакомпании «Уральские авиалинии» подал сигнал тревоги утром 12 сентября, позже он совершил экстренную посадку в поле недалеко от Новосибирска. По данным МЧС на борту находилось 159 человек, среди них 23 ребенка. Подробнее о происшествии — в сюжете URA.RU.
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
