Когда менять летнюю резину на зимнюю в 2023 году

Во многих регионах России уже выпал первый снег, а температура воздуха стремится к минусовым показателям. Главный вопрос для автомобилистов в это время — когда менять резину с летней на зимнюю и какие покрышки лучше подходят для города и магистралей. URA.RU дает ответы на эти вопросы.

Когда надо менять резину осенью

Эксперты рекомендуют менять резину, когда среднесуточная температура воздуха не поднимается выше пяти градусов по Цельсию . Дело в том, что ночью могут случаться заморозки, которые осложняют движение. Об этом URA.RU рассказывал руководитель школы контраварийной подготовки, автоэксперт Виктор Мартыненко.

При этом другие автоэксперты рекомендуют ориентироваться на отметку в семь градусов тепла. Autonews отмечает, что при такой температуре летняя резина теряет свойства и эластичность. Поэтому не стоит ждать стабильных заморозков, к тому же сейчас в автосервисах еще нет длинных очередей.

Тем, кто в основном передвигается на машине по городу, стоит отдать предпочтение нешипованным «липучкам». Дело в том, что дороги в мегаполисах всегда посыпаются реагентами.

Нужно ли ставить знак «Шипы» зимой

Установка наклейки сейчас носит исключительно рекомендательный характер. При этом формально требование установить знак действовал всегда, однако штрафа не было до 2017 года. После введения штрафов, магазины столкнулись с дефицитом наклеек. Спустя время штрафы за отсутствие наклеек были отменены.

Куда нельзя ездить на шипованной резине

Запрет на использование шипованной резины действует только в некоторых странах Европы. Среди них: Болгария, Босния и Герцеговина, Венгрия, Германия, Ирландия, Испания, Македония, Нидерланды, Польша, Португалия, Румыния, Сербия, Словакия, Словения, Хорватия, Черногория и Чехия. Ограничений для России и стран СНГ нет.

Стоит ли покупать шины у российских производителей

Большая часть продаваемых в России шин иностранных марок локализованы и давно выпускаются на местных заводах. При этом шинные предприятия — всегда полноценные заводы, на которых строго контролируется качество. К тому же российские шины «уходят» на экспорт, а для внутреннего рынка производители сдерживают цены.