Дилеры в России начали испытывать сложности с обслуживанием китайских машин, которые были ввезены параллельным импортом. Официальное диагностическое оборудование не видит в своей базе машину. Об этом рассказали Союзе автосервисов.
«Российские дилеры стали испытывать сложности с обслуживанием автомобилей китайских марок, ввезенных параллельным импортом. Проблема коснулась марок Geely, Exeed и Li Auto. Официальное диагностическое оборудование не видит в своей базе машину», — пишут «Известия» со ссылкой на Союз автосервисов.
В этом заключается основная сложность в техобслуживании таких автомобилей. Как заявили в Geely Motors Russia, диагностические серверы не содержат информацию о машинах, которые были выпущены для рынков других стран. Зачастую дилеры не могут подключиться к автомобилю, чтобы провести диагностику, понять и снять ошибки.
В автомобиле Geely Monjaro около 60 блоков управления. Российская система диагностики не может управлять версиями для китайского рынка. С такой же проблемой столкнулся и владелец китайской премиальной марки Exeed, говорят в Союзе автосервисов.
Автоэксперт Егор Васильев рассказал, как китайские машины выдерживают русские морозы. По его словам, большинство китайских авто неплохо работают в холода, несмотря на отдельные поломки. Но есть нюансы. Часть китайских автомобилей попала в РФ по схеме параллельного импорта. У машин не было инженерной адаптации ни к сильным морозам, ни к резким перепадам температур в РФ.
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Дилеры в России начали испытывать сложности с обслуживанием китайских машин, которые были ввезены параллельным импортом. Официальное диагностическое оборудование не видит в своей базе машину. Об этом рассказали Союзе автосервисов. «Российские дилеры стали испытывать сложности с обслуживанием автомобилей китайских марок, ввезенных параллельным импортом. Проблема коснулась марок Geely, Exeed и Li Auto. Официальное диагностическое оборудование не видит в своей базе машину», — пишут «Известия» со ссылкой на Союз автосервисов. В этом заключается основная сложность в техобслуживании таких автомобилей. Как заявили в Geely Motors Russia, диагностические серверы не содержат информацию о машинах, которые были выпущены для рынков других стран. Зачастую дилеры не могут подключиться к автомобилю, чтобы провести диагностику, понять и снять ошибки. В автомобиле Geely Monjaro около 60 блоков управления. Российская система диагностики не может управлять версиями для китайского рынка. С такой же проблемой столкнулся и владелец китайской премиальной марки Exeed, говорят в Союзе автосервисов. Автоэксперт Егор Васильев рассказал, как китайские машины выдерживают русские морозы. По его словам, большинство китайских авто неплохо работают в холода, несмотря на отдельные поломки. Но есть нюансы. Часть китайских автомобилей попала в РФ по схеме параллельного импорта. У машин не было инженерной адаптации ни к сильным морозам, ни к резким перепадам температур в РФ.
