Межгосударственный авиационный комитет (МАК) выяснил обстоятельства крушения самолета Sukhoi Superjet-100 в Подмосковье. В ходе расследования установлено, что в процессе снижения произошло отключение автопилота и автомата тяги, после чего экипаж перешел на ручное управление.
«В процессе снижения зарегистрировано отключение автопилота и автомата тяги. <...> На шестой минуте полета на скорости 320 узлов (работала звуковая сигнализация OVERSPEED) самолет перешел на снижение <...> его остановить не удалось», — передает МАК. По данным комитета, регистрация параметров полета прекратилась в 14:59:15. В последние моменты полета приборная скорость составляла 365 узлов, вертикальная скорость снижения достигла 17 000 футов в минуту, а углы тангажа и крена были значительно выше нормы.
Самолет Sukhoi Superjet-100 разбился в Подмосковье 12 июля. Крушение унесло жизни трех членов экипажа. Уже 15 июля МАК начал расшифровку черных ящиков судна. По словам источника близкого к расследованию, причиной аварии Sukhoi Superjet мог стать человеческий фактор.
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Несмотря на трудности и попытки дискредитировать нас, URA.RU продолжает держать вас в курсе главных событий. О том, что происходит с агентством, а также последних новостях России и мира — в telegram-канале URA.RU.
URA.RU стало жертвой провокации — наш редактор арестован на 2 месяца за подозрение во взятке в 20 тысяч рублей родному дяде.
Несмотря на давление, мы продолжаем рассказывать о главных новостях страны и мира. Подпишись!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Межгосударственный авиационный комитет (МАК) выяснил обстоятельства крушения самолета Sukhoi Superjet-100 в Подмосковье. В ходе расследования установлено, что в процессе снижения произошло отключение автопилота и автомата тяги, после чего экипаж перешел на ручное управление. «В процессе снижения зарегистрировано отключение автопилота и автомата тяги. <...> На шестой минуте полета на скорости 320 узлов (работала звуковая сигнализация OVERSPEED) самолет перешел на снижение <...> его остановить не удалось», — передает МАК. По данным комитета, регистрация параметров полета прекратилась в 14:59:15. В последние моменты полета приборная скорость составляла 365 узлов, вертикальная скорость снижения достигла 17 000 футов в минуту, а углы тангажа и крена были значительно выше нормы. Самолет Sukhoi Superjet-100 разбился в Подмосковье 12 июля. Крушение унесло жизни трех членов экипажа. Уже 15 июля МАК начал расшифровку черных ящиков судна. По словам источника близкого к расследованию, причиной аварии Sukhoi Superjet мог стать человеческий фактор.
