Российские авиакомпании приостановили эксплуатацию 34 самолетов Airbus A320/A321neo, что является половиной всего парка этих авиалайнеров в стране. Основной причиной стали трудности с ремонтом двигателей, вызванные санкционными ограничениями и нехваткой запчастей на международном рынке, пишет «Коммерсант».
«Некоторые самолеты были выведены в резерв для экономии ресурсов двигателей до начала высокого туристического сезона, однако 15-20 из них могут так и не вернуться к полетам», — сообщает «». Собеседники издания также предполагают, что массовый вывод A320/A321neo из эксплуатации может начаться уже в 2026 году.
Как отмечается, на 20 ноября в России простаивает более половины оставшихся Airbus A320neo и A321neo. Проблемы с обслуживанием двигателей заставили авиаперевозчиков экономить ресурсы, что подтверждается данными Flightradar24. Особенно серьезная ситуация наблюдается у авиакомпании S7, где из 39 A320/A321neo простаивают 31 самолет.
В частности, авиакомпания «Аэрофлот» ведет переговоры о заключении первого в России контракта на «мокрый лизинг» с компанией iFly, которая ранее занималась чартерными перевозками. В рамках потенциального соглашения планируется передача трех лайнеров Airbus A330 с экипажами. Предполагается, что эти самолеты будут использоваться на маршрутах в Дальневосточном регионе, согласно информации от источников.
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Несмотря на трудности и попытки дискредитировать нас, URA.RU продолжает держать вас в курсе главных событий. О том, что происходит с агентством, а также последних новостях России и мира — в telegram-канале URA.RU.
URA.RU стало жертвой провокации — наш редактор арестован на 2 месяца за подозрение во взятке в 20 тысяч рублей родному дяде.
Несмотря на давление, мы продолжаем рассказывать о главных новостях страны и мира. Подпишись!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Российские авиакомпании приостановили эксплуатацию 34 самолетов Airbus A320/A321neo, что является половиной всего парка этих авиалайнеров в стране. Основной причиной стали трудности с ремонтом двигателей, вызванные санкционными ограничениями и нехваткой запчастей на международном рынке, пишет «Коммерсант». «Некоторые самолеты были выведены в резерв для экономии ресурсов двигателей до начала высокого туристического сезона, однако 15-20 из них могут так и не вернуться к полетам», — сообщает «Коммерсант». Собеседники издания также предполагают, что массовый вывод A320/A321neo из эксплуатации может начаться уже в 2026 году. Как отмечается, на 20 ноября в России простаивает более половины оставшихся Airbus A320neo и A321neo. Проблемы с обслуживанием двигателей заставили авиаперевозчиков экономить ресурсы, что подтверждается данными Flightradar24. Особенно серьезная ситуация наблюдается у авиакомпании S7, где из 39 A320/A321neo простаивают 31 самолет. В частности, авиакомпания «Аэрофлот» ведет переговоры о заключении первого в России контракта на «мокрый лизинг» с компанией iFly, которая ранее занималась чартерными перевозками. В рамках потенциального соглашения планируется передача трех лайнеров Airbus A330 с экипажами. Предполагается, что эти самолеты будут использоваться на маршрутах в Дальневосточном регионе, согласно информации от источников.
