Владелец пермского танкера «Волганефть-212», затонувшего в Керченском проливе, отказался общаться со СМИ

Следователи разберутся, кто ответит за разлив мазута
Фото: Илья Московец © URA.RU
Владелец танкера «Волганефть-212», затонувшего в Керченском проливе, отказался общаться с медиа. Корреспондент «Известий» побывал в пермском офисе ООО «Кама Шиппинг», однако добиться комментариев от руководителя и соучредителя Константина Селькова не удалось — тот заявил, что у него запрет от следователя на интервью.
«Корреспондент посетил пермский офис ООО „Кама Шиппинг“. Но руководитель и соучредитель компании Сельков от комментариев отказался», — передают «Известия».
Еще в 2019 года прокуратура предъявляла претензии к владельцам «Волгонефти-212» ООО «Кама Шиппинг». Речь шла о нарушениях морского законодательства при перевозке опасных грузов. Райсуд Перми оштрафовал компанию на 400 тысяч рублей за то, что с 1 мая по 23 июля 2019 года она осуществляла перевозку опасного груза без специального разрешения.
15 декабря в Керченском проливе произошло крушение двух танкеров «Волгонефть 212» и «Волгонефть 239» из-за шторма. Оба судна перевозили мазут, и топливо вылилось в море. На «Волгонефть 212» находились 13 человек, на «Волгонефть 239» — 14. В результате инцидента один человек погиб от переохлаждения и травм. Инцидент привел к экологической катастрофе в Черном море в связи с утечкой мазута.
Материал из сюжета:
Разлив мазута в ЧерноморьеНе упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
- Правдолюб14 января 2025 11:36А вообще владелец вместе со своими заместителями и бухгалтерами первые должны с лопатами все убирать стоять
- Эдик13 января 2025 19:00Согласен с Ивановым....!!!!
- ...13 января 2025 17:29Стрелочник? А кто на самом деле владелец7
- Даа13 января 2025 11:41Он даже не арестован?
- Иванов13 января 2025 08:38Спустя месяц уже неплохо было бы знать, а куда и зачем они вообще вышли в шторм на заведомо не очень надежных кораблях, и кто дал такое разрешение на выход. Что за такая необходимость была.