В Екатеринбурге хотят сократить срок обучения водителей трамваев, чтобы решить проблему нехватки кадров. Об этом заявил замдиректора департамента транспорта администрации Николай Вахлов.
«Если с автобусами ситуация поправляется, люди возвращаются после увеличения зарплат, с трамваями — гораздо сложнее. Основная масса, которая водит трамваи, это люди уже в возрасте. Чтобы обучить водителя трамвая, надо пять месяцев. Помимо увеличения зарплат мы смотрим и по обучению: как можно скорректировать программу для того, чтобы качественно обучить и в короткие сроки новых сотрудников», — рассказал Вахлов в эфире ОТВ.
Дополнительно Вахлов упомянул, что после окончания обучения в «Гортрансе» остаются только 20% водителей. Многие уходят из-за сложностей, связанных с работой на устаревшем подвижном составе. Причинами нехватки работников он также назвал уход на пенсию или другую работу.
Ранее мэрия Екатеринбурга подвела первые итоги транспортной реформы, запущенной в начале 2024-го. Из положительных результатов власти города отметили закупку 50 троллейбусов и рост пассажиропотока после перехода на брутто-контракты, ставшие главной особенностью преобразований. С марта в трамваях и троллейбусах, где нет кондукторов, спецкондукторы начнут проверять наличие билетов.
URA.RU стало жертвой провокации — нашего редактора оговорил родной дядя, чтобы облегчить свою участь по другому делу.
Несмотря на давление, мы продолжаем рассказывать о главных новостях страны и мира. Подпишись!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
В Екатеринбурге хотят сократить срок обучения водителей трамваев, чтобы решить проблему нехватки кадров. Об этом заявил замдиректора департамента транспорта администрации Николай Вахлов. «Если с автобусами ситуация поправляется, люди возвращаются после увеличения зарплат, с трамваями — гораздо сложнее. Основная масса, которая водит трамваи, это люди уже в возрасте. Чтобы обучить водителя трамвая, надо пять месяцев. Помимо увеличения зарплат мы смотрим и по обучению: как можно скорректировать программу для того, чтобы качественно обучить и в короткие сроки новых сотрудников», — рассказал Вахлов в эфире ОТВ. Дополнительно Вахлов упомянул, что после окончания обучения в «Гортрансе» остаются только 20% водителей. Многие уходят из-за сложностей, связанных с работой на устаревшем подвижном составе. Причинами нехватки работников он также назвал уход на пенсию или другую работу. Ранее мэрия Екатеринбурга подвела первые итоги транспортной реформы, запущенной в начале 2024-го. Из положительных результатов власти города отметили закупку 50 троллейбусов и рост пассажиропотока после перехода на брутто-контракты, ставшие главной особенностью преобразований. С марта в трамваях и троллейбусах, где нет кондукторов, спецкондукторы начнут проверять наличие билетов.
