В Кургане местные власти думают над тем, как избежать многолетней проблемы с затапливаемым в половодье шоссе Тюнина, парализующего связь между городом с другими микрорайонами и создающим пробки для автомобилистов. Рассматриваются два варианта: строительство дублера дороги прямо над шоссе Тюнина и на участке от улицы Бурова-Петрова до шоссе Ботаническое. URA.RU выехало на место и посмотрело, как выглядит один из возможных путей под размещение эстакады.
Первый вариант строительства автомобильной дороги с эстакадой ориентировочно рассматривается от моста через реку Тобол по Бурова-Петрова до пересечения с шоссе Тюнина в точке, не подверженной затоплению и подтоплению. Здесь расположены несколько садоводств. Большая часть дачных домов уже несколько лет заброшены. Жильцы предпочли переехать из подтопляемой и заболоченной территории. Нормальных дорог там тоже практически нет. По тем, что имеются, очень сложно пробираться как пешком, так и на автомобиле. Повсюду свалки из мусора и обломков бетонных блоков.
«После двух лет пожаров и большой воды практически половина жителей покинули свои участки и бросили дома. Кто-то уже получил какие-то сертификаты и отстроились в другом месте. На некоторых небольшая часть горожан продолжают жить круглый ход, даже несмотря на отсутствие газа», — рассказали местные корреспонденту URA.RU.
Ссылка скопирована в буфер
Так выглядит первый вариант схемы размещения новой дороги
Фото: zakupki.gov.ru
Для предпроектных работ по первому варианту подрядчик был найден прошлой осенью. Им стала компания «Уралдорпроект» из Челябинска. На эти цели было выделено почти 10 миллионов рублей. Согласно проекту, планируется создание дороги протяженностью до четырех километров. Объект рассчитывают сделать на 4-6 полос, ширина каждой — 3,5-3,75 метра. Ориентировочно на создание дублера шоссе может уйти более 10 млрд рублей.
1/14
Половина домов в районе шоссе Тюнина уже давно брошены
Новый вариант предполагает строительство эстакады над действующей дорогой
Фото: zakupki.gov.ru
Недавно появился второй вариант эстакады. Ее планируют сделать над затопляемым участком шоссе Тюнина. Городские власти уже ищут разработчика проекта. Объект будет иметь длину в 1200 метров. Ширина проезжей части составит 7,5 метра. По 3,5 метра хотят выделить под обочины и до трех метров под тротуары. Подрядной организации необходимо будет подготовить новый проект до 2025 года. На эти цели выделено 15 миллионов рублей.
Ранее URA.RU писало, что решить вопрос со строительством эстакады власти планируют в ближайшие несколько лет. Перелив данного участка шоссе Тюнина начинается уже при уровне воды в Тоболе 720 сантиметров. В прошлом году дорогу затапливало паводком. Машинам временно приходилось ездить в объезд по федеральной трассе, что создавало большие пробки.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
Вы подписались на рассылку
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
В Кургане местные власти думают над тем, как избежать многолетней проблемы с затапливаемым в половодье шоссе Тюнина, парализующего связь между городом с другими микрорайонами и создающим пробки для автомобилистов. Рассматриваются два варианта: строительство дублера дороги прямо над шоссе Тюнина и на участке от улицы Бурова-Петрова до шоссе Ботаническое. URA.RU выехало на место и посмотрело, как выглядит один из возможных путей под размещение эстакады. Первый вариант строительства автомобильной дороги с эстакадой ориентировочно рассматривается от моста через реку Тобол по Бурова-Петрова до пересечения с шоссе Тюнина в точке, не подверженной затоплению и подтоплению. Здесь расположены несколько садоводств. Большая часть дачных домов уже несколько лет заброшены. Жильцы предпочли переехать из подтопляемой и заболоченной территории. Нормальных дорог там тоже практически нет. По тем, что имеются, очень сложно пробираться как пешком, так и на автомобиле. Повсюду свалки из мусора и обломков бетонных блоков. Для предпроектных работ по первому варианту подрядчик был найден прошлой осенью. Им стала компания «Уралдорпроект» из Челябинска. На эти цели было выделено почти 10 миллионов рублей. Согласно проекту, планируется создание дороги протяженностью до четырех километров. Объект рассчитывают сделать на 4-6 полос, ширина каждой — 3,5-3,75 метра. Ориентировочно на создание дублера шоссе может уйти более 10 млрд рублей. Недавно появился второй вариант эстакады. Ее планируют сделать над затопляемым участком шоссе Тюнина. Городские власти уже ищут разработчика проекта. Объект будет иметь длину в 1200 метров. Ширина проезжей части составит 7,5 метра. По 3,5 метра хотят выделить под обочины и до трех метров под тротуары. Подрядной организации необходимо будет подготовить новый проект до 2025 года. На эти цели выделено 15 миллионов рублей. Ранее URA.RU писало, что решить вопрос со строительством эстакады власти планируют в ближайшие несколько лет. Перелив данного участка шоссе Тюнина начинается уже при уровне воды в Тоболе 720 сантиметров. В прошлом году дорогу затапливало паводком. Машинам временно приходилось ездить в объезд по федеральной трассе, что создавало большие пробки.
Расскажите о новости друзьям
Комментарии 12
Авторизуйтесь, чтобы подписаться на комментарии
Войти
Зарегистрироваться
Обыватель
14
4
ссылка на комментарий скопирована
Ответить
Показать ответы(1)
Интересно. Проект в 4 км стоит 10млн., а проект в 1.2 км. стоит 15млн. В первом 4-6 полос, во втором две.
Обыватель
12
2
ссылка на комментарий скопирована
Ответить
Показать ответы(1)
Немного коробит выражение: примерно 10млрд. потом допами еще столько же?
Таня
4
4
ссылка на комментарий скопирована
Ответить
Было-бы здорово, если реализуют проект. Наводнения с затоплением Тюнина у нас, конечно не так часто происходят, но сейчас и не знаешь чего ждать. Климат вон какие коленца выкидывает. Так что лучше-бы иметь безопасный проезд на любые ситуации.
Иван
3
12
ссылка на комментарий скопирована
Ответить
Тут еще дело в том, что когда подтапливает проезд по Тюнина, очень большая нагрузка ложится на федеральную трассу. Там образуются огромные пробки. Страдают не только местные жители, но и едущие через область транзитом. Проблема, получается, охватывает более широкий круг людей и интересов. Поэтому, конечно, дело важное и нужное. Надеюсь , стараниями нашего губернатора, его доведут до конца.
На Ключи.
11
0
ссылка на комментарий скопирована
Ответить
Показать ответы(1)
В свое время в генплане развития Кургана было решение проложить дорогу от моста БПетрова в направлении через п.Ключи на Керамзитный. Этот оптимальный вариант сегодня почему то не рассматривают. Он короче от перекрестка на Смолино, есть насыпь грунтовой дороги. Воду паводка можно пропускать по двум существующим старицам Тобола. И трафик с Тюнина и мЧаусова в период паводка значительно перераспределится. Предлагаемые варианты с выходом на Ботанический по развитию трафика не обоснованы и не объяснимы.
