В Тюменской области зафиксировано резкое снижение цен на подержанные автомобили китайских марок. Об этом сообщили аналитики сервиса «Авито Авто».
«Мы наблюдаем типичное постпиковое поведение рынка. В 2022–2023 годах китайские автомобили стали вынужденной альтернативой ушедшим брендам. Но в 2024–2025 году, когда рынок подержанных машин стабилизировался, началась переоценка. Выяснилось, что продать китайский автомобиль с пробегом сложнее, чем казалось. Обслуживание дорогое, запчасти дефицитны, ликвидность — низкая. В результате — резкое обесценивание», — рассказал изданию «Наш город» аналитик Сергей Нестеров.
Владельцы некоторых моделей готовы продавать машины почти вдвое дешевле прошлогодних цен. Например, кроссовер Omoda C5, который в 2024 году стоил 2,3–2,5 миллиона рублей, сейчас выставлен на продажу по цене от 1,2 миллиона. Аналогичная тенденция наблюдается и по другим популярным брендам — автомобили Kaiyi и BAIC можно купить за 900 тысяч рублей, что также почти вдвое меньше прежней стоимости. Минимальная цена на Chery Tiggo 4 Pro снизилась на 21% и составляет 1,5 миллиона рублей.
Среди причин снижения интереса к этим автомобилям специалисты называют не только трудности с обслуживанием и поиском запчастей, но и жалобы владельцев на качество. Пользователи часто сообщают о проблемах с электроникой, сбоях в мультимедийных системах, некорректной работе климат-контроля и низком качестве лакокрасочного покрытия.
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Что случилось в Тюмени? Переходите и подписывайтесь на telegram-канал «Темы Тюмени», чтобы узнавать все новости первыми!
Каждый день — только самое важное. Читайте дайджест главных событий России и мира от URA.RU, чтобы оставаться в курсе. Подпишись!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
В Тюменской области зафиксировано резкое снижение цен на подержанные автомобили китайских марок. Об этом сообщили аналитики сервиса «Авито Авто». «Мы наблюдаем типичное постпиковое поведение рынка. В 2022–2023 годах китайские автомобили стали вынужденной альтернативой ушедшим брендам. Но в 2024–2025 году, когда рынок подержанных машин стабилизировался, началась переоценка. Выяснилось, что продать китайский автомобиль с пробегом сложнее, чем казалось. Обслуживание дорогое, запчасти дефицитны, ликвидность — низкая. В результате — резкое обесценивание», — рассказал изданию «Наш город» аналитик Сергей Нестеров. Владельцы некоторых моделей готовы продавать машины почти вдвое дешевле прошлогодних цен. Например, кроссовер Omoda C5, который в 2024 году стоил 2,3–2,5 миллиона рублей, сейчас выставлен на продажу по цене от 1,2 миллиона. Аналогичная тенденция наблюдается и по другим популярным брендам — автомобили Kaiyi и BAIC можно купить за 900 тысяч рублей, что также почти вдвое меньше прежней стоимости. Минимальная цена на Chery Tiggo 4 Pro снизилась на 21% и составляет 1,5 миллиона рублей. Среди причин снижения интереса к этим автомобилям специалисты называют не только трудности с обслуживанием и поиском запчастей, но и жалобы владельцев на качество. Пользователи часто сообщают о проблемах с электроникой, сбоях в мультимедийных системах, некорректной работе климат-контроля и низком качестве лакокрасочного покрытия.
