Этой весной курганцы горячо обсуждали в социальных сетях, как очередную машину «съела» дорога, делились живописными фотографиями и от души ругали и чиновников, и дорожников. Сейчас у «виноватых» появился прекрасный шанс реабилитироваться: в городе началось традиционное латание дорожных дыр. Журналист «URA.Ru» объехал самые разбитые улицы города и узнал, какие из них отремонтируют этим летом. Сколько миллионов закатают в дороги, за что зауральские дорожники и чиновники недолюбливают соседей и почему этот вопрос оказался важным имиджевым маркером для врио губернатора Курганской области Алексея Кокорина — в нашем фоторепортаже. Улица Витебского была построена меньше двух лет назад. Сегодня можно уже делать ремонт Сезон дорожных работ в Кургане в этом году начался как никогда громко — со своей должности ушел директор МКУ «Управление дорожного хозяйства и благоустройства города» Дмитрий Потехин. Следственные органы уличили его в неправомерном использовании денежных средств муниципального предприятия, находящегося у него в подчинении на приобретение санаторной путевки и оплаты лечения у стоматолога. С уходом Потехина его место занял Сергей Герасименко (ранее он был замом директора). Но для курганцев эти кадровые перестановки оказались неощутимы, по крайней мере, внешне дорожные работы уже идут активно. Уже завершены работы на проспекте Конституции (в районе комбината «Синтез»), улицы Лесопарковая (до разворотного кольца трассы «Иртыш»), улиц Пархоменко и Рылеева, также заканчивается ремонт улицы Мостостроителей, еще до недавнего времени буквально усыпанной ухабами. Весь асфальт, срезанный с ремонтируемых дорог, будет перевезен на второстепенные дороги в городских поселках: чиновники не скрывают, что до них очередь на асфальтирование дойдет еще нескоро, но привести их в более-менее проезжее состояние таким способом можно. Автомобилисты признаются: для них ремонт дорог в Кургане стал, как это нередко бывает, неожиданностью. Так, например, было с улицей Невежина, которую перекрыли для движения, а на ее пересечении с улицей К. Мяготина был срезан асфальт. Потерпеть автомобилистам и пешеходам, конечно, пришлось — дополнительная нагрузка легла на и без того перегруженные улицы Бажова и Свердлова, а на К. Мяготина из-за этого ремонта даже стали возникать большие пробки на светофоре. Но, надо отдать должное дорожникам, ремонт завершился буквально за три недели, и теперь по этому участку машины не едут, а «плывут». О пешеходах дорожники тоже не забыли: по новым тротуарам можно пройти, не боясь подвернуть ногу или сломать каблуки. Улица Невежина преобразилась: еще месяц назад водителям приходилось лавировать между неровностями на дороге. Сейчас — почти идеальное полотно Ремонт улицы Невежина был обусловлен не только изношенностью дорожного полотна, но и подготовкой к реконструкции перпендикулярной ей улицы Бажова. Год назад дорожники отремонтировали около километра этой автодороги. В этом году они планируют завершить работы. Эти ямы в районе хлебокомбината и ТЦ «Рио» дорожники ремонтируют ежегодно и не по одному разу. Но они возникают вновь и разрастаются. Возможно, в этом году мучения автолюбителей и их «железных коней» закончатся По словам директора департамента развития городского хозяйства Сергея Руденко, ремонт начнется в ближайшее время. Чтобы дорожники могли приступить к работам, необходимо согласовать ряд сопутствующих вопросов. «Конкретные сроки я пока не называю, потому что верхний слой асфальта — это уже финишная черта. До этого готовится схема движения общественного транспорта (для этого надо второстепенные дороги привести в порядок). Согласовывается схема перекрытия дорог с ГИБДД. Нужно переговорить с жителями окрестных домов, чтобы они немного потерпели — я понимаю, что временные неудобства переживать сложно», — отметил Руденко. Этот участок улицы Бажова больше всего нуждается в ремонте Плюс ко всему необходимы согласования с сетевыми компаниями, чьи коммуникации проходят под дорогой. В случае с улицей Бажова подобных организационных моментов действительно много, перекрытие дороги затронет не одну тысячу курганцев, проживающих в этом районе в многоквартирных домах и в частном секторе. «Терпение. Мы просим только о терпении», — признался Сергей Руденко. Новый светофор на остановке «Переулок Красномаячный» установили два года назад, а новое дорожное полотно на переходе появится только в этом году Жителям поселка Малое Чаусово капитально отремонтированных дорог в этом году ждать не стоит. «Здесь только ямы заделывают, но они снова возникают после дождей или после того, как снег растает. Если бы ездили одни легковушки, было бы, наверное, лучше. А то еще грузовики рассекают здесь. Ни одного оборудованного тротуара, того и гляди, собьют кого-нибудь», — жалуется пенсионерка Нина Степановна. Улица Крупская усыпана ямами — большими и поменьше Тротуаров нет, бордюров — тоже. Пешеходам приходится несладко, особенно в выходные, когда дачники спешат в свои сады из города Зачастую дорожникам гораздо легче установить знаки ограничения скорости до 40 км/ч и предупреждающие о неровной дороге. Один из таких знаков, к примеру, стоит у поселка Керамзитовый, другой — на шоссе Тюнина. Вместо ровных дорог — предупреждающие знаки Однако в этом году оба участка планируется отремонтировать. Фактически они «завязаны» друг на друге. Дороги идут параллельно, и, когда закрывается шоссе Тюнина (например, это бывает в период большого половодья — там оборудован специальный участок для пропуска воды), весь транспорт пускается в объезд как раз через Керамзитовый поселок. И в этом году, поскольку обе дороги подлежат ремонту, объездные пути, вероятно, будут такими же. Грузовики на дороге у Керамзитового чувствуют себя более-менее комфортно... ...в отличие от легковушек, вынужденных съезжать даже на обочину, которая ровнее асфальта Довольно масштабные работы предстоят на шоссе Тюнина. Конкурс на его ремонт выиграло одно из екатеринбургских дорожных предприятий. Кулуарно чиновники обсуждают, что их этот факт не обрадовал. Дело в том, что в прошлом году еще один участок этой дороги ремонтировала челябинская фирма, которая затянула с выполнением контракта и вызвала много нареканий даже со стороны экс-губернатора области Олега Богомолова. Власти считают, что с местными подрядчиками вопросы решались бы проще. Об упущенном контракте жалеют и курганские дорожники. Ведь это самый лакомый кусок в дорожной программе 2014 — цена контракта более 100 млн рублей. Ранее «URA.Ru» писало, что решение городских властей ремонтировать именно шоссе Тюнина на одном из аппаратных совещаний раскритиковал врио губернатора Алексей Кокорин. Но, как пояснил в одном из разговоров с корреспондентом «URA.Ru» сити-менеджер Александр Якушев, дорога все-таки нуждается в ремонте: автомобильный поток очень большой, а на оставшемся неотремонтированном участке давно образовались колеи, идет разрушение асфальта. И это притом, что грузовой транспорт по шоссе Тюнина практически не ездит. Ямочным ремонтом в данном случае не обойтись — вскоре можно будет «потерять» магистраль. Врио губернатора согласился с этой позицией и одобрил капитальный ремонт. Однако наблюдатели, не знавшие этой инсайдерской информации, сделали преждевременные выводы о том, что даже городская власть не слушает указания Кокорина. Этот фактор, кстати, не позволил главе региона занять высокие позиции в рейтинге, который ежемесячно составляет наше агентство. История с шоссе Тюнина негативно повлияла на рейтинг Кокорина Как удалось узнать «URA.Ru», на улицах Витебского и Мальцева этим летом будет вестись подготовка к строительству новых дорог. Для этого нужно подготовить грунт, свою часть работ должны сделать сетевые организации и т.д. Здесь должна будет появиться новая дорога (улица Мальцева) На этом месте будет продолжение дороги по улице Витебского Ремонт дорог пора провести и в поселке Рябково: обновление асфальтового полотна необходимо по улице Салавата Юлаева. Проезжая часть здесь действительно не в лучшем состоянии, но если проехать на параллельную улицу — Черняховского — впечатления будут еще хуже. Улицу Салавата Юлаева в Рябково этим летом наконец-то отремонтируют Начиная с перекрестка с улицей Карбышева и вплоть до супермаркета «Метрополис», автомобилисты даже не могут лавировать между ямами — дорога в нескольких местах превратилась в одну сплошную колдобину. Объехать неровности никак нельзя, можно лишь смягчить нагрузку на подвеску автомобиля, снизив скорость и проехав по наименее «убитому» участку, хотя определить такой достаточно сложно. Поездка по Черняховского на большой скорости может стать дорогим удовольствием В ремонте нуждаются и многие другие улицы: проспект Конституции, улица Савельева, Дзержинского, Блюхера, Профсоюзная, Советская, Горького, кольцо у «ГиперСити» — и это далеко не полный перечень. В основном на курганских дорогах, как и прежде, будут работать местные подрядчики, в том числе «Специализированное дорожное предприятие», компания «Вестстрой». «Заплатки» сегодня стоят даже на новых дорогах, построенных год-два назад Между тем средств на все дороги не хватает. В этом году на ремонтную кампанию в Кургане будет потрачено более полумиллиарда рублей, а нужно в разы больше. Но главное сейчас эффективно освоить хоть бы эти деньги. По словам Сергея Руденко, планерки прямо на дорогах проводятся каждый вторник: утром контролеры- специалисты собираются на ремонтируемых объектах и на месте обсуждают возникающие проблемы и оценивают ход работ. Пока ремонт на улице Куйбышева откладывается Сложности пока остаются с ремонтом улиц Куйбышева и К. Мяготина. Обе являются ключевыми, под дорогами проложены магистральные коммунальные сети, которые тоже требуют ремонта. В пресс-службе ОАО «Водный союз» рассказали, что работы на улице К. Мяготина по перекладке сетей пока не запланированы, а вот на Куйбышева они уже начались. «В настоящее время смонтированы новые водопроводные колодцы и часть водопроводов. Около 300-400 метров труб будут заменены на новые, — отметил в компании. — Также планируется перекладка около трех км канализационных систем. Все работы должны к сентябрю закончиться».

прочитать статью полностью