В России предпринимаются попытки снизить скоростной режим на дорогах страны. Как заявили в Национальном автомобильном союзе, лоббистами таких изменений выступают в первую очередь власти Москвы. C этим в организации связали прозвучавшее предложение Российского дорожного научно-исследовательского института ограничить скорость движения автомобилей в зимнее время. В институте рассказали о проведенном исследовании, согласно результатам которого движение на скорости 70—80 км/ч значительно увеличивает износ дорог и негативно сказывается на экологии. «Сегодня под самыми разными предлогами предпринимаются попытки пересмотра скоростного режима — снизить его в городе и на трассах. Однако для нашей страны это окажется фатальным, поскольку неизбежно приведет к снижению пропускной способности», — пояснил вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. По его словам, союз, наоборот, выступает за повышение разрешенной скорости движения: «На федеральных трассах с отбойниками скорость движения вполне можно повысить до 110 км/ч. Нынешнее ограничение — 90 км/ч — ориентировано на советский автопарк, который сегодня планомерно отмирает. В городах можно оставить прежний скоростной режим, за исключением отдельных трасс, на которых нет пешеходных переходов. Там вполне можно ездить на скорости 80 км/ч». Юрист Сергей Ефимов подтвердил, что попытки ужесточить скоростной режим действительно налицо. «Если, например, разрешить ездить в городе на скорости не более 40 км/ч, то количество штрафов вырастет в разы. Несомненно, это позитивно скажется на пополнении бюджета. Именно поэтому сейчас мы наблюдаем последовательное движение сразу в двух направлениях — появляются все новые лоббисты скоростных ограничений, а также те, кто предлагает значительно ужесточить наказание за нарушения ПДД», — заявил он «URA.RU». Член координационного совета автомобильного движения «Свобода выбора» Елена Фанаева в разговоре с «URA.RU» рассказала, что в регионах очень часто можно встретить знаки, ограничивающие скорость движения до 40, а то и 20 км/ч. «Как правило, никакого обоснования этого нет. Зачастую такие знаки используются исключительно как ловушки для камер видеофиксации, которые принадлежат коммерческим организациям. Однако к безопасности дорожного движения такие ограничения никакого отношения не имеют», — пояснила собеседница агентства. По этой причине, считает Фанаева, прежде чем изменять скоростной режим или прибегать к иным радикальным изменениям, необходимо провести полную ревизию всей дорожной сети. Между тем председатель движения «Союз пешеходов» Владимир Соколов заявил «URA.RU», что снижение скоростного режима необходимо, поскольку позволит сохранить тысячи жизней. «Чаще всего автомобилисты сбивают пешеходов из-за высокой скорости, они просто не успевают заметить человека и своевременно среагировать. При скорости 70 км/ч вероятность летального исхода для пешехода равна почти 100 процентам, при 50 км/ч такая вероятность снижается в два раза», — пояснил эксперт. По его мнению, в городах скорость движения не должна превышать 50 км/ч. «В некоторых регионах такие ограничения уже фактически действуют. К примеру, в Татарстане не пожалели денег и почти на всех дорогах расставили знаки, разрешающие двигаться на скорости 40 или 50 км/ч. Таким образом, в регионе спасли немало жизней», — резюмировал Соколов.

прочитать статью полностью