Правительство РФ представило новый план освоения Арктики

Российские власти обновили план освоения Арктики. Его результатом должны стать новая ледовая флотилия и новые транспортные коридоры по Северному морскому пути, заявил на заседании правительства 2 июня премьер-министр РФ Михаил Мишустин. Ключевая роль в этом процессе отводится «Росатому». Эксперты объяснили URA.RU, что реализация этих планов и привлечение госкорпорации позволит создать в Арктике мощный технологический центр.

Мишустин акцентировал внимание на максимальной загрузке судостроительных верфей для наращивания арктического флота и повышении эффективности расходов на строительство судов. «Важно, чтобы каждый бюджетный рубль шел по прямому назначению. Особенно в такой капиталоемкой сфере, как судостроение», — пояснил премьер-министр РФ.

Из-за санкций Запада развитие Северного морского пути (СМП), для которого строятся новые суда, становится одним из приоритетов, подчеркнул Мишустин. «Это надежный, безопасный транспортный коридор, который проходит в территориальных водах и экономической зоне России. Он может использоваться для альтернативных маршрутов, экспорта в дружественные страны», — сказал глава правительства.

Полномочия по управлению Севморпутем переданы госкорпорации «Росатом», для этого внесены изменения в законодательство, заявил Мишустин. Он уточнил, что в ведении корпорации находится «уникальный отечественный ледокольный флот». «С каждым годом увеличивается интенсивность судоходства и продлевается период навигации. Сегодняшнее решение повысит безопасность мореплавания», — сказал премьер.

                        Теперь нам надо самим строить такие суда, чтобы укреплять свой флот, так как без глубинного освоения маршрута своими судами, развитие Севморпути затормозится», — уточнил эксперт.
                        

По словам Пилясова, передача флота «Росатому» означает, что госкорпорацию стремятся сделать суперорганизацией на Севморпути, интегрирующей не только функции атомных ледоколов, но и предоставляющей услуги по энергообеспечению, транспортировке и разработке месторождений. «Стать суперорганизаций в морской Арктике можно после оцифровки движения всех судов и грузов. Претензии на это у „Росатома“ есть. Госкорпорация набирает мощь на глазах», — сказал собеседник.

На фоне ухода из России западных компаний и переориентации экспорта на Восток Севморпуть может стать альтернативой прежних торговых маршрутов, полагает профессор кафедры регионоведения, международных отношений и политологии Северного (Арктического) федерального университета Константин Зайков. «Северный морской путь является стержневым проектом в развитии Арктической зоны РФ.

                        Он имеет значение не только для наращивания промышленного потенциала региона, но и в расширении возможностей экспорта товаров в Азию», — уточнил эксперт.
                        

Из-за санкций Запада Северный морской путь выгодно использовать для торговли с Востоком , уверен директор Центра комплексного изучения Арктики имени академика Лаверова Уральского отделения РАН Иван Болотов. «Севморпуть имеет большое значение для транспортной системы РФ. А из-за санкций и ориентации на Восток это будет приоритетный водный путь. Потепление климата открывает новые возможности для передвижения в Арктике. Севморпуть даст новый импульс нашим северным территориями, таким портам, как Хатанга (море Лаптевых), Дудинка, Амдерма (Карское море), которые играли важную роль в советское время», — пояснил Болотов.