Ежегодные бюджетные вливания в троллейбусные пассажирские перевозки превышают 50 млн рублей. При этом тариф для граждан установлен в размере 10 рублей, хотя экономически обоснованная цена поездки – около 20 рублей. Все троллейбусы МУП «Электротранспорт» арендует у частных компаний, также в аренде находятся электроподстанции.

 

По информации Ивана Камшилова, администрация города предложила новый план вывода предприятия из кризиса. В частности, по мнению чиновников, это можно сделать за счет сокращения количества автобусных маршрутов (на 140 единиц), выделения ключевых направлений для приоритетного обслуживания троллейбусным подвижным составом, прекращения работы троллейбусов в воскресные дни и ряда других мер.

 

«Предложенные мероприятия необоснованны, а их реализация вполне может привести к транспортному коллапсу в городе. Сейчас троллейбусом пользуется только каждый десятый пассажир. Это неудобно, долго ждать, медленно ехать. И в эти троллейбусы предполагается загнать жителей. Троллейбусы из-за низкой маневренности создают пробки на городских улицах, при любых раскопках прекращается движение, за долги энергетики зачастую отключают электроэнергию. Да и троллейбус давно перестал быть единственным экологически чистым видом транспорта, так как автобусы работают на природном газе. Кроме того, не учитывается, что сокращение количества автобусов приведет к потере бюджета на 15-20 млн рублей за счет недополученных налогов и сборов», - считает Камшилов.

 

Депутат также заявил, что местные перевозчики готовы закупить автобусы большой вместимости и обеспечить перевозку пассажиров в часы пик.